Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 12



můžeš / číslo 7–8 - 2012

TÉMA: První zatěžkávací test v Česku

se dost podstatně liší manuál včeštině

odoriginálního textu. Je nejen špatně pře-

ložený, ale proti původnímu až přespříliš

stručný, takže zněj vypadly dost podstatné

informace.

Tomuto vozíku pak zkušebna vytýká

imožnost zachycení či přiskřípnutí prstů při

manipulaci.

Avantgarde CS odfirmy Otto Bock

označila zkušebna zanejvíce vyhovující

požadavkům jak postránce bezpečnosti,

tak informací odvýrobce. Stejně jako Sopur

Easy 200 byl vybaven iodrazkami nakolech

anaopěrce zad.

Küschal Champion byl podle zkušebny

rizikový při skládání arozkládání. Je ktomu

potřeba cvik apozornost, jinak se může

stát, že západka nezaskočí. Zajímavé je, že

podle manuálu je tento vozík určen pouze

doteplot od20 do40 stupňů Celsia. Že by

překlep?

Kčínskému vozíku odfirmy Exima chy-

běla veškerá dokumentace (když ji napřání

Můžeš dovozce údajně odvýrobce požado-

val, tak se prý dozvěděl, že jde ovýrobní

tajemství – poznámka red.). Zkušebna

zjistila, že při rozložení vozíku se kostra

nezafixuje vkoncovém postavení, takže

např. při prudkém náklonu může jevit

tendenci kesložení.

Brněnská zkušebna nicméně vzávěru

konstatovala, že vozíky předepsaným nor-

mám vyhovují.

V Jablonci už šlo do tuhého

Nepoškozené vozíky pak putovaly dozku-

šebny vJablonci nad Nisou. Zde odborníci

prověřovali, zda normám odpovídají opěrky

nohou, bérců apaží, zda adojaké míry mají

vozíky funkční brzdy, porovnávali hmotnost

jednotlivých dílů, obsluhu ovládacích prvků

astatickou, rázovou aúnavovou pevnost.

Izde všechny vozíky splnily příslušné evrop-

ské normy.

Svedoucím jablonecké části testu

Lubošem Feiglem jsme se dohodli, že tento

historicky první test obohatíme ozkoušku,

která bude lidi shandicapem zajímat možná

nejvíce. Při rozhodování, jaký vozík si koupit,

přece řeší otázku, kolik toho který vydrží

azajak dlouho budou muset kupovat nový.

Proto už mimo normu podstoupily vozíky

zkoušku trvanlivosti. Byly zatíženy 200 kilo-

�

gramy anazkušebním zařízení sestávajícím

ze dvou otáčejících se bubnů „jezdily“ tak

dlouho, dokud se nepoškodily. Poškození

jsme definovali tak, že vozík je vtu chvíli

pro uživatele nepoužitelný.

Nejdéle – po57600 otáčkách – bylo

testovací zařízení zastaveno svozíkem Küs-

chal Champion oddovozce Sivak. Vozíku

se prorazila duše apoškodila pneumatika,

konstrukce vozíku zůstala vpořádku.

Nadruhém pomyslném místě skončil

vozík oddovozce Exima – po29450 otáč-

kách se poškodilo přední kolečko apraskla

konstrukce vpřední části.

Třetí skončil po25800 otáčkách Sopur

Easy 200 spoškozeným předním kolečkem

aplnými pneumatikami. Konstrukce zůstala

nepoškozena.

Avantgardu CS se po24600 poškodily

plné pneumatiky avýplety kol. Konstrukce

vozíku zůstala bez vady.

Test pomůže při výběru

Vzhledem ktomu, že výsledky obou zkuše-

ben se liší odvýsledků všech čtyř vozíč-

Test vozíků

Doplňující informace

nawww.muzes.cz

Test byl financován zgrantu

Ministerstva pro místní rozvoj ČR

Protokoly ze státních zkušeben

jsou kdispozici knahlédnutí

vredakci časopisu Můžeš

info

kářů, vypočítali jsme doporučení Konta

BARIÉRY. Viz poznámku pod tabulkou

na str. 12. Doporučení slouží korientaci

při nákupu, protože aktivní mechanické

vozíky se např. liší ivcenách a přístupnosti

irychlosti servisu.

Překvapením testu může být vozík

dovážený firmou Exima na Slovensko. Jeho

výrazně nižší cena zastiňuje i jisté nevýhody.

Tento výrobek například neumožňuje různá

individuální nastavení, na což poukázali

i samotní testeři. V Jablonci při destrukč-

ním testu skončil na druhém místě v délce

funkčnosti. Ovšem nutno dodat, že si odnesl

nejzávažnější poškození, protože mu jako

jedinému z testovaných vozíků praskl rám.

U všech ostatních by stačilo vyměnit kola a

mohly pokračovat. Poměr kvality a nákladů

na pořízení však z původem čínského pro-

duktu činí žhavého kandidáta pro kategorii

levný záložní vozík. Například, když si někdo

chce koupit druhý vozík za své mimo úhradu

zdravotní pojišťovnou.

Doplňující informace, jako například

slovní hodnocení jednotlivých vozíků našimi

čtyřmi testery, jsou nawww.muzes.cz. 

VE STROJÍRENSKÉM

ZKUŠEBNÍM

ÚSTAVU, S. P.,

v Jablonci nad

Nisou proběhla

nejzajímavější část

testu – všechny

vozíky absolvovaly

zatěžkávací zkoušku,

při které jezdily

na válcích tak

dlouho, dokud se

neporouchaly.