Strana 25
25
můžeš / číslo 7–8 - 2013
■ Velká města vzápadní Evropě bývají bezbariérovější než Praha.
■ Musíme se chtít srovnávat stěmi nejlepšími.
■ Za ukázkové příklady lze považovat Barcelonu, Helsinky, Kodaň nebo Vídeň.
Text: MICHAL PRAGER
Foto: ARCHIV AUTORA
N
ení už žádným tajemstvím, že bez-
bariérovost je na západ od České
republiky mnohem lépe vyřešena
než unás. Při své práci pro Magis-
trát hl. m. Prahy ajeho pracovní
skupinu Pro Prahu bezbariérovou aote-
vřenou jsem měl možnost navštívit několik
měst Evropy, která se mohou pyšnit velmi
dobrou přístupností pro lidi spostižením.
Barcelona
Toto město vmém „bezbariérovém srdci“
utkvělo asi nejvíce. Hned na letišti člověk
pozná, že není vPraze. Kdo cestoval leta-
dlem zčeské metropole, může potvrdit, že
takzvané přenášedlo je zde velmi nepohodl-
né. Pro člověka, kterému neslouží svaly jako
mně, je heroickým výkonem udržet na něm
své pozadí. VBarceloně však přistaví velice
pohodlné, spásy, které vás zafixují avy
nemáte jak padat.
Evropou
bez překážek
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
Po celém městě se můžete pohybovat
naprosto svobodně. Na letišti nasednete
do nízkopodlažního autobusu, který vás
odveze až do centra. Výsuvná plošina je
automatická, takže řidič nemusí vystupovat.
Nebezpečím však mohou být neukáznění
cestující, kteří na plošinu stoupnou dřív,
než celá vyjede, amohou ji poškodit. Uvnitř
autobusů jsou dvě prostorná místa pro vo-
zíčkáře akočárky. Překvapila mě ijedna širší
sedačka pro těhotné.
Metro má více než 120 stanic, které
jsou z90 % bezbariérové. Vroce 2015 by
měly dosáhnout kompletní přístupnosti. Do
vagonu se dostanete bez problémů iselek-
trickým vozíkem, jelikož mezeru avýškový
rozdíl mezi nástupištěm avozem metra mají
uprvního vagonu vyřešenu nájezdovou
rampou. Uvnitř opět najdete dvě prostorná
vyhrazená místa. Samozřejmostí jsou nízké
automaty na jízdenky.
Nejvíce jsem byl jako vozíčkář unesen
znájezdů na chodníky. Přechody jsou velmi
široké ana chodník vyjedete po pozvolném
žulovém nájezdu, kde není ani milimetrový
schůdek. Nehrozí tak žádné zapadávání kole-
ček či jiné defekty. Chvíli jsem přemýšlel, zda
je to bezpečné pro nevidomé, ale viděl jsem
je pohybovat se bez problémů amístní mne
ubezpečili, že nemají sebemenší problém.
Když mluvím okompletně bezbariérové
veřejné dopravě, musím zmínit ikabinko-
vou lanovku, jež vás zaveze kOlympijské-
mu stadionu ana vyhlídku na celé město.
Svozíkem nastoupíte přímo bez jakéhokoli
schůdku. Obsluha vám pouze zvedne jednu
lavici na sezení ajedete. Vzhledem ktéměř
absolutní bezbariérovosti veřejné dopravy
zde lidé spostižením nemají jízdné zadar-
mo. Je to však daň, kterou bych za volný
pohyb včeských městech zaplatil také.
Helsinky
Ve finské metropoli jsem strávil na stáži
(vrámci práce pro sdružení Asistence) 14
dní vorganizaci Kynnys. Ta poskytuje celou
škálu služeb pro lidi spostižením. Měl jsem
možnost intenzivně zažít, co znamená
bezbariérové město asvoboda pohybu.
Je potřeba říct, že jsem člověk teplomilný
abřezen na severu mě vtomto ohledu
neuchvátil. Přesto jsem si tyto dva týdny užil
jako ve svém životě máloco.
Místní vozíčkáři mají mnoho variant, jak
se po městě pohybovat. Já využíval přede-
vším metra, které je naprosto přístupné,
adokonce si můžete vybrat, na které straně
ulice chcete vystoupit. To, co se vPraze ne-
daří, je zde naprosto běžné. Totiž že výtahy
zmetra mnohdy ústí do nákupních center
adalších budov. Kdyby na toto přišli vPraze,
BARCELONA
si atmosférou získá
každého. Vozíčkáře
navíc oslní
bezbariérovostí.
ROVNICE HELSINKY plus elektrický vozík
rovná se radost ze svobodného pohybu.
FINŠTÍ
VOZÍČKÁŘI
mají skvělou
individuální
dopravu,
takže MHD
ani tolik
nevyužijí.