Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 36

ŽIVOT / AUTO MOTO
Ruční ovládání pedálů je
nejčastější přestavbou
auta pro handicapované
řidiče. Redakce Můžeš
byla svědkem takové
úpravy uvozu Subaru
Outback. Trvala více než
tři hodiny azajímavé je,
že ji prováděl vozíčkář.
Text: PETR BUČEK
Foto: JAN ŠILPOCH
Pan Karel Olšovský (redakce jméno
upravila; zákazník, který si objednal
přestavbu, nechtěl být v článku uve-
den) žije na severu Čech na dohled
od Ještědu. V mládí přišel o obě nohy
a pedály ovládá pákou vedle volan-
tu. Jeho letité subaru už neslibuje do
budoucna velkou spolehlivost, a tak
se rozhodl pro novější. Zvolil pět let
staré Subaru Outback, které dosud
sloužilo jako služební vůz a má za
sebou pravidelné servisní prohlíd-
ky. Ty jsou u ojetého auta alespoň
Jak se montuje ruční ovládání
nějakou zárukou toho, že panu Ol-
šovskému nebude v příštích deseti
letech dělat vážnější starosti. Na tuto
dobu čerpá státní příspěvek na poří-
zení vozu, od úřadu práce má přislí-
benou maximální částku 200 tisíc
korun, další peníze od státu pokryjí
úpravu.
„O úpravě na ruční ovládání jsem
měl jasno od začátku. Byl jsem s ním
spokojený v předchozím autě, zvolil
jsem proto stejného dodavatele,“ říká
Karel Olšovský. Jelikož žije pod ho-
rami a nejbližší lyžařská sjezdovka
leží jen pár set metrů od jeho bydliš-
tě, rozhodl se opět pro auto s poho-
nem všech kol. „Je to příjemný pocit,
Když montuje ruční ovládání
vozíčkáři jiný vozíčkář, mechanik
dobře ví, co zákazník očekává.
Můžeš