Strana 23
23
REFLEKTOR / ZÁPISNÍK
Ilustrace: MIROSLAVA KOLÁŘOVÁ ŠULCOVÁ
Na světě je podle odhadů Světové
zdravotnické organizace zhruba 70 milionů
lidí, kteří potřebují vozík. Valná většina z nich
žije v rozvojových státech, kde je i obyčejný
povoz, který by lidé s postižením i u nás
už považovali spíše za relikvii, nedostupný
luxus. Mnoho lidí je kvůli této propasti
v domácím vězení, mimo komunitu, bez
přístupu ke vzdělání, práci i životu odkázáno
na péči blízkých – v tom lepším případě.
• • •
Píše se rok 1989 a dva studenti britské Royal
College of Art, vozíčkář David Constantine
a jeho kolega Simon Glue, se účastní soutěže
v designu. Mají vymyslet mechanický vozík
uzpůsobený podmínkám v rozvojových
zemích.
Vyhrávají a peníze použijí na cestu do
Bangladéše. I za pomoci Davidova osobního
asistenta vyrábějí půl roku v dílně, kde i tři
týdny po sobě neteče voda, vozíky pro místní
organizaci zdravotně postižených v Dháce.
Myšlenka má v praxi úspěch, proto v roce
1991 zakládají charitativní organizaci
Motivation s nemalým cílem: zlepšit svět
pomocí mobility.
Následuje dobrodružná jízda, za kterou
by se nemusel stydět nejeden moderní
podnikatel – cestovatel. Do deseti let po první
výpravě do Bangladéše založí Motivation
dvaadvacet lokálních dílen na výrobu levných
a dostupných invalidních vozíků a vyškolí
místní personál v Asii, Africe, východní
Evropě i ve střední Americe. Vznikne na
18 tisíc pomůcek a prakticky každá z nich
vrátí jednoho člověka zpět do života.
• • •
V roce 2001, s obrovským balíkem
zkušeností z těch nejchudších oblastí celého
světa, se Motivation rozhodne vyprodukovat
vlastní návrhy nízkonákladových vozíků do
různých klimatických i terénních podmínek.
Od začátku si všichni uvědomují důležitou
věc: takto vyráběné vozíky rozhodně
nemohou být univerzální. Jedna velikost
opravdu nestačí všem, a jak měli možnost se
mnohokrát přesvědčit, nepřizpůsobený vozík
může i zadarmo nadělat víc škody než užitku.
Zaúkolují se tak sami novým posláním:
šířit osvětu ve správné práci s klientem,
tedy zaměření a výběr správného vozíku,
správného sezení, prevenci otlačenin.
Vytvářejí tréninkové balíčky pro lokální
výrobce, radí, jak správně vybrat a uzpůsobit
vozík rozdílným potřebám.
V roce 2005 dorazí na Srí Lanku první tři
stovky vozíků Motivation vyrobených v továrně
v Šanghaji. Vozíky se vyrábějí v Číně dodnes
a vybírat je možné z několika typů – klasický
čtyřkolák skládací nebo s pevným rámem,
vozík do obtížného terénu s jedním velkým
kolečkem vpředu místo dvou malých nebo
speciální tříkolka na ruční pohon. Všechny
modely jsou produkovány s myšlenkou na
co nejnižší výrobní náklady (často je pořizují
místní nadace a charity), s ohledem na snadný
servis a na základní variabilitu – například
volitelnou šířku sedu nebo sklon a typ zádové
opěrky. Vozíky také nejsou žádná ošklivá
káčátka, důstojnost uživatele považují Britové
za nedílnou součást své práce.
• • •
Dnes, při oslavě 25. roku existence, má
za sebou Motivation úctyhodnou porci
zkušeností, rozhodně se ale nezastavuje.
Vedle výroby vozíků i vytváření místní
infrastruktury má pod svými křídly bezpočet
školicích a osvětových programů.
Od roku 2009 se také ve spolupráci
s Mezinárodním paralympijským výborem
zaměřuje na vývoj a výrobu základního
sportovního vybavení – vozíků na tenis,
basketbal nebo okruhové a silniční závodění.
Sportovní pomůcky jsou vyráběny se stejnou
nízkoprahovou filozofií a s úmyslem udělat
další krok a podpořit utužování zdraví
sportovním úsilím v zemích, kde je takové
sportovní vybavení nedostupné.
Na sportovních vozících sice už visí
cenovka, cifra je však zajímavá i pro
zákazníky ze zemí, kde je dostupného
vybavení přehršel – obvykle jako výrazně
levnější alternativa pro začátečníky. Pro
srovnání – tzv. formulku, vozík určený na
dráhové i silniční závodění, vyrábí Motivation
ve čtyřech šířkách sedačky, pro klečící
závodníky i s nožní opěrkou, a dodává ho
včetně náhradních duší pro všechna kola
za 625 liber, tedy zhruba 22 tisíc korun. To
je přibližně čtvrtina až pětina ceny běžné
produkce. Podobné je to i u vozíků na tenis
či basketbal. Ceny jsou sice bez dodání
a DPH, i při připočtení těchto nákladů ale jde
o dostupnou variantu (zaslání do ČR stojí už
od 100 liber). Jistě, nejedná se o špičkové
závodní mašiny. Vozíky jsou však vyráběny
podle platných paralympijských regulí – a tak
na nich nějakou tu medaili vyhrát přece jen
můžete.
I když – o to tu zase tolik nejde…
• • •
www.motivation.org.uk
(šb)
Jak se mění životy