Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 37

můžeš / číslo 7–8 - 2015
37
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Na dovolené
na lodi
Dlouho sním otom, jak jedeme na
dovolenou někam, kam nebudu muset
řídit. Třeba vlakem. Překonám strasti
nádraží ahned si dám vjídelňáku něco
dobrého, pár normálních nebirellových
piv apak půjdu srodinou spát. Avlak
zatím sám pojede…
Bohužel vtěchto „vlakových“ destinacích,
kde nemáte ssebou auto, vás většinou
rychle potká něco, kdy byste potřebovali
být velmi mobilní, ataxík není řešením.
Ani půjčovny aut sručním ovládáním
nejsou ještě zcela běžné. Vlak je pohodlný,
tedy vyhnete-li se přestupům, avarianta
autovlaku, kdy vaše auto jede někam
svámi, představuje velmi pěkné řešení
dovolené ve střední vzdálenosti.
Předpokládá to ovšem spolehlivost
dodavatele – transportéra – cestovní
společnosti. Když jsem po světě létal za
sportem, zažil jsem právě snespolehlivostí
přepravce mnoho problémů, kvůli nimž se
opravdu vyhýbám letadlům.
Ať se jednalo orenomované německé,
italské, lowcostové nebo srílanské
aerolinky, všechny dokázaly něco
poztrácet, apohled zokénka letadla
na vlastní vozík, který je nakládán do
sousedního aeroplánu, je neopakovatelný.
Víte ale, kde jsem se cítil vždy dobře, když
jsem se tam dostal? Na lodi. Na Vltavě
stejně jako na trajektu do Norska. Je to
pěkný pocit nadvlády nad živly. Pravda
však také je, že mnohdy bývá obtížné
udržet nadvládu nad sebou.
Partnerka velmi protrpěla raketovou
plavbu do Benátek astále přitom krmila
jadranské ryby. Asi myslela, že dostane od
plavební společnosti slevu. Mně se špatně
nedělá, lodě bývají komfortní, jenom stím
vozíkem vás to pořád někam vrhá na
závětrnou stranu. Jako chlubivý mladík
aperspektivní plavec jsem se jednou na
Krétě pro obveselení posádky nechal
vyhodit zvýletní plachetnice stím, že do
hotelu už to doplavu.
Nebylo to zle myšlené. Přístav byl plný
schodů, vykládání bariérové, atak šup se
mnou do vody: „ Vozíčkář přes palubu!!!“
Hotel ve vedlejší zátoce se zdál na dosah.
Ale tušíte správně, že to bylo peklo. Vlny
na volném moři, proudy, vítr ave finále
jsem se zamotal vneviditelné igelitové
plachtě. Byl jsem rád, že mě moře vyvrhlo
na pláž vedle hotelu. Takže kam letos?
Myslím, že zvítězí jižní Čechy. Do Třeboně
ana Lipno ještě na kole dojedu.
Autor je bývalý automobilový
závodník, člen rady Konta Bariéry.
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
Automobilky dnes samy často vyrábějí to, co
my jsme dříve museli komplikovaně upra-
vovat. Příkladem jsou například elektricky
posuvné dveře, které už dnes lze kněkte-
rým autům objednat rovnou zvýroby. Také
zákazníci jsou dnes náročnější. Dříve nebo
později ruční řízení zanikne, auta budou
mít autopilota. Co se však nezmění? Vždy
budeme muset řešit přístup vozíčkáře do
auta. Pro automobilky je to malý trh, samy
to řešit nebudou. Evropští producenti ročně
vyrobí několik milionů aut. Na přestavbu
pro handicapované znich zamíří okolo
15 tisíc. Takové úpravy zůstanou na nás, na
úpravcích.
Kolik uvás stojí přestavba auta?
Běžná úprava na ruční ovládání přijde
na zhruba 20 tisíc korun, flexirampa stojí
200 tisíc, někdy se však úprava může vyšpl-
hat ina dvojnásobek.
Která auta upravujete nejčastěji?
Flexirampu umíme namontovat do vozů
Volkswagen Caddy, Citroën Berlingo, Peugeot
Partner nebo Ford Tourneo Connect. Nejčas-
těji upravovaným autem jsou však škodovky.
Tam však samozřejmě nemontujeme rampu.
Co byste na škodovkách změnil, aby byly
pro handicapované ještě praktičtější?
Se škodovkami se výborně jezdí, ale komfort
nakládání vozíku unich není kdovíjaký. Na
vině je také nerovnost mezi hranou kufru
ajeho podlahou.
Ajak se vám líbí Elbee, speciál pro vozíč-
káře zLoštic?
Je to zajímavý nápad, ale jsem hodně zvě-
davý, kolik nakonec najde zájemců. Elbee
stojí jako Citroën Berlingo, přitom uveze
jen jednoho člověka. Kdo však žije vizolaci,
takže nepotřebuje auto pro rodinu?
NOVÝ PARTNER AUTA BEZ BARIÉR: AUTO INZAT
Jaká specifika má podle vašich zkušeností
prodej aut lidem spostižením?
Život shandicapem většinou něco stojí, bez
auta to nejde, auto je pro postižené velmi
důležité. Při koupi auta se snažíme postiženému
nabídnout takové vozidlo, které by pořídil ze
svých případných úspor, příspěvku od státu
astátem provedené úhrady DPH. Máme zájem,
aby se postižený koupí auta nezadlužil.
Handicapovaní spoluobčané jsou zvelké
části málo majetní ajsou odkázáni na příspěvek
od státu apodle toho vybírají značku, model
avýbavu auta. Spíše výjimečně si chtějí připlatit
ze svého lepší výbavu nebo dražší automobil.
Ojaká auta zvaší nabídky je nebo může být
mezi handicapovanými zájem?
Jsme prodejci vozů Renault aDacia. Obě značky
mají vhodné modely pro handicapované.
Uznačky Renault je to Clio, Megane, Scénic,
Kangoo – podle závažnosti postižení
vnávaznosti na invalidní vozík se jedná oauta
světším zavazadlovým prostorem avyšší
světlou výškou.
Uznačky Dacia je zájem omodely Sandero,
Logan, Dokker či Duster.
Máme možnost prodat iojeté vozy nebo
tzv. demonstrační vozy, ale pokud je to možné,
doporučujeme nový vůz, který má plnou záruku.
Je nám upřímně líto těch, kteří přijedou do našeho
servisu sojetým, draze pořízeným automobilem,
se závadami, přičemž za stejné peníze, někdy iza
méně, by pořídili nový vůz se zárukou.
Proč jste se zapojili do projektu Auta bez
bariér?
Rádi bychom handicapovaným našimi letitými
zkušenostmi, znalostmi adobře míněnou radou
pomohli skoupí jejich vozu. Pomáháme zařídit
případnou úpravu vozidla. Rovněž pomáháme
spřeklenutím doby, než dostanou DPH od
státu. Jsme schopni je zastupovat při jednání na
finančním úřadě, vozidlo jim pojistit, případně
přihlásit do evidence.
Dealer vozů Renault a Dacia ze Dvora Králové nad Labem se stal novým partnerem
Auta bez bariér. Handicapovaným zákazníkům poradí svýběrem auta i svyřízením
státního příspěvku či vrácením DPH. Na otázky odpovídá Martin Bartoš, AUTO INZAT:
VÝHODOU
RAMPY
ze Slap u Tábora
je skutečnost,
že v autě
nepřekáží.
Můžeš