Strana 36
36
AUTO-MOTO
můžeš / číslo 7–8 - 2015
INVACAR – úpravce aut
www.invacar.com
KATOVICE
Průmyslová , Katovice
Tel.:
E-mail: info@invacar.com
AUTO HLAVÁČEK
Škoda, Kia
www.hlavacek.cz
OLOMOUC
Týnecká /, Olomouc
Tel.:
E-mail: maly@hlavacek.cz
AUTO JAROV
Škoda, Volkswagen, Seat, Audi, Honda
www.autojarov.cz
PRAHA
Osiková , Praha
Tel.:
E-mail: pipek@autojarov.cz
API CZ – ÚPRAVCE AUT
www.apicz.com
SLAPY U TÁBORA
Slapy
Tel.:
E-mail: info@apicz.com
UNICAR
Škoda
www.unicar.cz
OSTRAVA
Vítkovická , Ostrava
Tel.: -
E-mail: novevozy@unicar.cz
AUTOCENTRUM DOJÁČEK
Citroën, Fiat, Fiat Professional,
Jeep, Lancia, Chevrolet
www.dojacek.cz
PRAHA
Kolbenova /, Praha
(Citroën, Fiat, Jeep, Lancia)
Tel.:
E-mail: citroen@dojacek.cz
USeřadiště , Praha
(Fiat, Fiat Professional)
Tel.:
E-mail: vasak@dojacek.cz
Vršovická , Praha
(Fiat, Fiat Professional)
Tel.:
E-mail: fiat.vrsovicka@dojacek.cz
Přípotoční c, Praha
(Citroën, Chevrolet)
Tel.: -
E-mail: citroen@dojacek.cz
AUTOBOND GROUP
Kia, Toyota, Ford, Suzuki,
Subaru, Nissan, Mitsubishi
www.autobond.cz
PRAHA (Kia, Nissan, Mitsubishi)
Kolbenova /,
Praha -Vysočany
Tel.:
E-mail: vojtech.parizek@autobond.cz
PLZEŇ (Kia, Ford)
Koterovská , Plzeň-Slovany
Tel.: –
E-mail: miloslav.bures@autobond.cz
KARLOVY VARY
(Kia, Nissan, Mitsubishi)
Studentská , Karlovy Vary-Doubí
Tel.:
E-mail: tomas.klesa@autobond.cz
OSTRAVA
(Kia, Toyota, Ford, Suzuki, Subaru)
Krmelínská –, Ostrava-Hrabová
Tel.: –
E-mail: petra.dybalova@autobond.cz
OPAVA (Toyota)
Ostravská , Opava
Tel.:
E-mail: toyotaopava@autobond.cz
HAVÍŘOV (Toyota)
Před Tratí /, Havířov
Tel.:
E-mail: toyotahavirov@autobond.cz
AUTO INZAT
Renault, Dacia
www.autoinzat.cz
DVŮR KRÁLOVÉ NAD LABEM
Preslova , tel.:
E-mail:
martin.bartos.inzat@dealer.renault.cz
AMB
Ford
www.fordamb.cz
PRAHA
Severní , Ořech – Praha-západ
Pražský okruh – Exit
Tel.: –
E-mail: svoboda@fordamb.cz
PŘEHLED PARTNERŮ AUTA BEZ BARIÉR (prodejci a úpravci aut)
Dealeři zapojení do projektu Auta bez bariér poradí handicapovaným svýběrem vozu i sjeho úpravou, a také svyřízením všech formalit spojených skoupí auta.
Konto Bariéry radí při nákupu auta
VÝZVA PRO DEALERY AUT:
Zapojte se do projektu
Auta bez bariér, pošlete zprávu
e-mailem na adresu
petr.bucek@bariery.cz. Děkujeme!
Více na: www.autabezbarier.cz
Jak vám pomohlo vaše dřívější působení
učeského zastoupení Fordu?
Pracoval jsem tam na více pozicích. Dělal jsem
homologace, prošel iservisním oddělením,
měl jsem na starosti část dealerů vjižních či
západních Čechách, působil jsem vobchod-
ním oddělení pro velkoodběratele. Nejužiteč-
nější však pro mě byla práce se schvalováním
aut. Homologace jsou totiž natolik specifická
oblast, že zkušenosti přijdou především spra-
xí. Nyní je využíváme, protože všechna naše
auta mají evropskou homologaci amy snimi
musíme podstoupit stejný proces, jaký se žádá
při schvalování nového auta.
Sjakými úpravami aut jste začínal ve
firmě API?
Nejdříve jsme nabízeli ruční ovládání. Na
začátku mě nenapadlo budovat větší firmu,
nebo dokonce exportovat. To jsem vůbec ne-
měl vplánu. Začal jsem skolegou na vozíku
aměli jsme cíl nabízet výrobky, které si bu-
dou moci montovat přímo vozíčkáři. Vyráběl
jsem je doma vgaráži akolega-vozíčkář jez-
dil zařízení namontovat přímo kzákazníkovi
domů. Pak jsme si pronajali dílnu, postavili
jsme první halu, později idruhou. Dnes
máme čtyři regionální zástupce na vozíku,
kteří montují naše zařízení.
Vaším hlavním výrobkem je ale Flexi-
rampa. Včem je jiná než nabídky od
konkurence?
Na západě rampu dělali, ale když jste ji
složili, zůstala vautě svisle apřekážela.
Pokud chtěl někdo naložit basu piv nebo
odvézt rodinu se zavazadly, měl problém.
Kvalita takových přestaveb byla navíc
mizerná. Výrobci aut věnují kvalitě avy-
lepšením aut hodně prostoru, apak ktomu
přišel přestavbář adoslova na koleně kus
auta vyřízl aněco tam navařil. Jako byste
si doma nechali udělat kuchyni od zámeč-
níka, ne od truhláře. My jsme nakoupili
drahé výrobní technologie, investovali do
konstrukce avymysleli jsme nový způsob,
jak rampy vyrábět. Flexirampa je navíc
sklopná avautě nepřekáží, když se nepo-
užívá. My ji tady kompletně vyrobíme tak,
aby se přímo unás nebo unašeho partnera
dala co nejjednodušeji namontovat do auta.
Musí se vyříznout část podlahy, nasadit nižší
náhrada zlaminátu, ana ni se umístí kovová
sklopná rampa. Sada nových dílů obsahuje
například inový zadní díl výfuku, nádrž
nebo pružiny.
Kolik ramp nyní ročně vyrobíte?
Letošní plán máme nastavený na 1350 kusů.
Ztoho asi 40 zůstane vČesku, zbytek míří
do zahraničí. 200 vozů upravíme přímo
unás, právě nyní například doděláváme
Citroëny Berlingo pro francouzské zákazní-
ky. Ostatní auta vybaví rampou naši partneři
vBritánii, Německu, Izraeli, Austrálii či ve
Spojených státech. Posíláme jim naše sady
ve formě stavebnice.
Nejen automobilový průmysl čelí kopí-
rování nápadů. Napodobují vaši rampu
ukonkurentů?
Ano, nastavili jsme nový standard. Na za-
čátku jsme byli malá česká firma, západ nás
ignoroval. Když jsme ale ukázali naši Flexi-
rampu, rázem jsme byli oněkolik let napřed
asebrali jsme konkurenci významné podíly
na trhu. Oni nás od té doby respektují aza-
čali nás někdy itéměř do posledního detailu
napodobovat. Stím nic moc nenaděláme. Já
to beru tak, že když nás kopírují, dávají tím
najevo, že jsme před nimi.
Úpravám aut se věnujete už 20 let;
včem se auto za tuto dobu změnilo
podle vašeho pohledu?
FLEXIRAMPA je podle Bartoše
světově ojedinělá, vozíčkář
po ní najede do auta.