Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 44

ŽIVOT / AUTO-MOTO

Text: PETR BUČEK

Foto: MOTABILITY OPERATIONS

Firma Motability Operations se do-

mnívá, že očekávaný přechod na

elektromobilitu může vozíčkářům

přinést problémy. Automobilky by

při vývoji aut s bateriovým pohonem

neměly na lidi s postižením zapomí-

nat. Obě britské firmy proto přišly

s vlastním návrhem, jak by elek-

troauto pro lidi, kteří se neobejdou

bez vozíku, mělo vypadat.

„Funkčnost konceptu eVITA byla

navržena spolu se skutečnými zá-

kazníky a uživateli invalidních vozí-

ků,“ tvrdí autoři vozidla. „Přechod na

elektrický pohon jednoduše nebude

fungovat, pokud nebude přístupný

pro všechny,“ říká Andrew Miller,

generální ředitel společnosti Mota-

bility Operations. „Máme největší

flotilu vozidel pro vozíčkáře ve Velké

Británii a tři čtvrtě milionu zákazní-

ků s postižením, kteří se spoléhají na

svá vozidla, aby mohli být nezávislí.

Naši zákazníci nejsou typičtí nad-

šenci do elektroaut.

CHYTRÉ ŘEŠENÍ

Automobilky v první vlně elektro-

mobilů uvedly na trh především větší

a dražší vozidla. Mezi malými elek-

troauty zatím není moc velký výběr.

Proto duo britských firem přišlo se

svým pojetím menšího elektromobi-

lu pro vozíčkáře. „Dnešní elektrická

vozidla nenabízejí funkčnost a fle-

xibilitu potřebnou pro přepravu vo-

zíčkáře,“ říká Ian Callum, designový

ředitel společnosti CALLUM.

Studie vozidle eVITA se zaměřila

na umístění baterie. Její tvar zajišťu-

je, že podlaha mezi pátými dveřmi

vozidla a první řadou sedadel zůstala

zcela rovná. Umožňuje hladký prů-

Elektroauto

snápady: eVITA

Jak by měl vypadat elektromobil

vhodný pro převoz vozíčkáře,

ukazuje studie britských

firem Motability Operations

aCALLUM. První společnost se

věnuje přestavbám aut pro lidi

spostižením, druhá navrhuje

design akonstrukci vozidel.

Auto má dva

nabíjecí porty.

Jeden je umístěný

na přídi, druhý

v zadní části

vozidla.

Plošina zajištuje

bezproblémové

nasedání

s mechanickým

i elektrickým

vozíkem.