Strana 36
VÝBĚR Lucie MARKOVÉ
SERVIS
Text: LUCIE MARKOVÁ
Foto: JAN ŠILPOCH (archiv redakce)
V dopise iniciátoři změny vysvět-
lují potřebnost změny zákona
č. 56/2001 Sb., o podmínkách pro-
vozu vozidel na pozemních komuni-
kacích. Zákon podle jejich slov nyní
omezuje uživatele elektrických vo-
zíků, neboť se elektrický vozík stává
motorovým vozidlem v případě, že
umožňuje jezdit rychleji než 6 km/h,
a také pokud jeho šířka či délka pře-
sahuje 100 cm.
Oba tyto parametry již však mo-
derní elektrické vozíky nesplňují.
V současné době mnoho lidí uží-
vá elektrické vozíky, které jezdí
10 km/h a jsou delší než povolený
limit. Takový vozík je už podle zá-
kona motorové vozidlo. České zdra-
votní pojišťovny tyto prvky zákona
v poslední době přísně vynucují
a lidé, kteří si pořizují nové vozíky,
jsou tedy nuceni k pořízení takového
vozíku, který má maximální možnou
rychlost 6 km/h (rychlost chůze).
Důsledky tohoto kroku vysvětluje
Karolína Chovancová, jedna z iniciá-
torek: „Lidé na elektrických vozících,
kteří si pořizují nový vozík, si nově
nebudou moci ,popoběhnout‘, když
začne pršet, při přecházení silnice
a podobně. Je to velký zásah do svo-
body našeho pohybu.“
Iniciativa antiBRZDA vyzývá mi-
nistra dopravy, aby inicioval změnu
zákona a znovu umožnil lidem na
elektrických vozících svobodu po-
hybovat se rychleji, když je to potře-
ba. Tuto výzvu podpořil i herec Ond-
řej Sokol a režisér Vladimír Škultéty,
díky kterým vznikl spot, jenž na ce-
lou problematiku upozorňuje. Spot
s dalšími informacemi k tématu
i otevřený dopis jsou k nalezení zde:
http://vicnezsest.cz/.
NEBEZPEČNĚ POMALU?
Především v reakci na tuto iniciati-
vu vznikl poslanecký návrh zákona,
kterým se mění zákon č. 56/2001
Sb., o podmínkách provozu vozi-
del na pozemních komunikacích
a o změně zákona č. 168/1999 Sb.,
o pojištění odpovědnosti za škodu
způsobenou provozem vozidla. Ná-
vrh novely je jednoduchý, mění se
pouze povolená rychlost u elektric-
kých invalidních vozíků z rychlosti
6 km v hodině na rychlost 15 km
v hodině. Poslanecký tisk naleznete
pod číslem 278 k datu vzniku tohoto
článku v 1. čtení. Vláda k němu vy-
dala souhlasné stanovisko a navrhla
také doplnit návrh zákona tak, aby
došlo ke zvýšení maximální hodnoty
délky takových vozíků, a to z jedno-
ho metru na 1,4 metru.
Návrh na zvýšení rychlosti elek-
trických vozíků může být vnímán
jako kontroverzní – část lidí se zdra-
votním postižením jej vítá, protože
jim může výrazně usnadnit pohyb
např. mimo obec, při přejezdech
silnice a podobně, druhá část lidí
s handicapem, ale i někteří zdraví
lidé se zkušenostmi s lidmi s různým
handicapem namítají, že to může být
rychlost nebezpečná v závislosti na
tom, kde se elektrický vozík pohy-
buje a kdo jej řídí.
Česká asociace paraplegiků –
CZEPA, jejímž posláním je hájení
práv a zájmů vozíčkářů po poško-
zení míchy, eviduje podněty svých
klientů – osob se zdravotním posti-
žením, kteří ke své mobilitě pohybu
užívají elektrický vozík, s regulací
rychlosti vozíku na 6 km/hodinu.
Také klienti s poškozením míchy
uvádějí pocity ohrožení, až obav
o svůj život, zejména v situacích,
kdy jsou se svým elektrickým vozí-
kem účastníky dopravního provozu
(obvykle mezi obcemi, na frekven-
tovaných křižovatkách, přechodech
apod.), a cítí se příliš pomalí. Proto
i tato organizace vítá návrh novely
zákona o podmínkách provozu vozi-
del na pozemních komunikacích.
POZITIVA INEGATIVA
Z letité praxe však je třeba doplnit
dva důležité postřehy. První vychází
z přesvědčení, že k pohybu osob se
Zisky a ztráty při zvýšení rychlosti
elektrického vozíku na 15 km/h
Iniciativa antiBRZDA dne 30. 7. 2018
zaslala otevřený dopis ministrovi dopravy,
ve kterém jej vyzývá, aby „ukončil
perzekuci lidí na elektrických vozících“.
V případě, že by došlo ke zvýšení
rychlosti elektrických vozíků bez
odborné diskuse a bez akcentace na
konkrétní uživatele a jejich situaci,
mohly by se tyto pozitivní změny
paradoxně obrátit proti uživatelům
elektrických vozíků.