Strana 24
ŽIVOT / TECHNIKA – VOZÍTKO FREEE
I my jsme se nakonec dostali až
k nejvyššímu vrcholu Orlických
hor, Velké Deštné (1115 m n. m.),
kde byla cesta poměrně divoká.
Pro obtížnější podklad je ale z na-
bídky možno přikoupit širší hraba-
vé pneumatiky, které umožní ještě
více proniknout do těžkého terénu.
Každopádně při obtížnějších vý-
pravách doporučuji jet raději s dob-
rým parťákem. Jízda je zábavnější
a v případě nenadálého problému,
jako je třeba zapadnutí na sněhu
nebo zajetí do příkopu, se vždy po-
mocná ruka hodí.
ZAJÍMAVÁ REHABILITACE
Musím uznat, že tato mašina má vel-
ký rehabilitační potenciál. Neustálé
náklony dopředu a dozadu, úklony
do stran – to při zpětné vazbě vo-
zítka vidím jako skvělý prostředek,
jak se protáhnout a posílit trupové
svalstvo, i když by byly mé možnosti
pohybu hodně limitované.
Z vypadnutí strach nemám, kon-
strukce je robustní a ovládání intui-
tivní. Po několika kilometrech si už
celkem věřím a při zastavení a aretaci
pomůcky pomocí výsuvných nožiček
není problém se kdykoliv přesunout
na lavičku nebo na invalidní vozík.
Abych se nemusel při jízdě dopře-
du tolik předklánět, posouvám se na
sedačce o pár centimetrů dopředu.
Příjemně mě překvapuje, že mohu
posunout i zádovou opěrku. Sice se
pak musím při zabrzdění více zaklo-
nit, ale pro plynulejší jízdu vpřed mi
to připadá takto komfortnější. Každý
si tak pro snadnou a bezpečnou ob-
sluhu stroje může najít polohu, která
mu nejlépe vyhovuje.
I přes mé občasné testovací vý-
jezdy při „plném plynu“ mám po ná-
vratu stále více než polovinu kapa-
city baterie. To mi připadá poměrně
dobré, když uvážím, že jsem najel
zhruba 7 km v příkrém a částečně
nezpevněném terénu. Při výletu po
rovinatém povrchu nemám problém
uvěřit i deklarovaný dojezd 30 km.
SAMOSTATNOST
PRO MĚSTO IPŘÍRODU
Do města bych se nebál vzít FREEE
klidně na nákup nebo do restaurace,
je poměrně kompaktní a skoro ne-
slyšná. Používat ji můžete celý rok
a za příplatek se dá pořídit i speciální
obal, abychom mohli vozítko vzít do
letadla a užívat si možnosti výletová-
ní někde na dovolené za oceánem.
Potěší i osvětlení, volba vlastní barvy,
a především není nutná homologace
pomůcky. Jste jako chodci.
Cena pomůcky začíná někde ko-
lem 450 tisíc korun, což není zrovna
málo, a bohužel není ani částečně
hrazena z veřejného zdravotního po-
jištění. Jestliže ale máte v peněžence
nějaké peníze na horší časy nebo se
vám podaří finance sesbírat z nadač-
ních příspěvků, určitě koupí nepro-
hloupíte.
Pokud bych si FREEE pořizoval,
zvážil bych možnosti svého automo-
bilu. Ideální je nájezdová rampa, ale
dobře poslouží i malý zvedací jeřáb,
který mají mnozí naši čtenáři na zved-
nutí invalidního vozíku již v autě zabu-
dovaný. Člověk je tedy zase o kousek
nezávislejší a nepotřebuje neustálou
asistenci ke každé maličkosti.
Jsem rád, že jsem se narodil
v této době s mnohými možnostmi
se i přes nepřízeň osudu zapojit do
běžných aktivit. I díky pokročilým
technologiím nemusíme jen sedět na
dřevěném křesle doma před oknem
jako ještě před 30 lety. Vzhůru do
přírody!
Redakce děkuje za zapůjčení vozítka
ktestu společnosti Paratec
(www.paratec.cz)
FREEE
Rychlost km/h
Váha kg
Dojezd km
Šířka cm
Doba nabíjení cca hod.
Celoroční užití ANO
Terénní kit ANO
Terénní profil asfalt,
šotolina, dlažba, trávník,
lesní cesty, sníh, pláž
Barevné varianty červená,
černá, volitelně barva RAL
Parkovací systém elektrický
Cena od Kč bez DPH
Kromě otevřené
krajiny se
nám otevírají
i nové možnosti
cestování...
Na asfaltu nebo pevném
povrchu je jízda naprosto
bezproblémová, v terénu
už musí být člověk velmi
opatrný, aby nedošlo
například na trávě
k prokluzu kola.