Strana 27
můžeš / číslo 6 - 2015
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
27
jednoduchým zabrzděním kol, vexteriéru
ho uživatel odpojí rychlým stiskem jedno-
ho ztlačítek. Je to proto, že vexteriéru je
potřeba častěji měnit směr přibrzděním
jedné zobručí, amotor by se tedy, pokud by
byl zapojen vinteriérovém režimu, neustále
vypínal. Režim interiér/exteriér se střídá
stiskem tlačítek; zvolenou variantu indikuje
svítící nebo blikající dioda.
Jak to celé funguje, můžete vidět na
názorných videích na stránkách společnosti
www.max-mobility.com. Kolečko pohání
250W motor, baterie se nabíjí pouhých
pět hodin ana jedno nabití udává výrobce
asistenci až na několik dní – podle vytížení.
Kolečko je opatřeno speciálními válci po
celém svém povrchu, jež dovolují otočit se na
místě, aniž by mechani-
smus drhnul. Pozor
si uživatel musí
dát jen při otáčení
uzvýšených ploch,
kde by se kolečko
mohlo zaseknout. Po-
kud si ale ovládání vý-
robku trochu procvičí,
nic mu už nestojí vcestě.
Výrobce také chystá na
trh nový model Smart-
Drivu. Podle informací
zamerické centrály bude
baterie integrována přímo
vpohonné jednotce, nebude
tedy už nutné připojovat ji
externě. Ovládání pohybu má
být vyřešeno přes bezdrátový
Bluetooth náramek na zápěstí,
který bude citlivě detekovat
pohyby uživatele aodesílat
patřičné příkazy řídicí
jednotce. Přesné datum
uvedení na trh výrobce
neposkytl – stejně jako
cenu nového modelu.
VČR zatím distri-
buuje první model
kolečka SmartDrive
společnost Provozejky,
cena je však poměr-
ně vysoká. Komplet
pořídíte za bezmála
120 tisíc korun. Ame-
rický výrobce na svých
stránkách uvádí možnost hrazení zdravotní
pojišťovnou, vČR zatím pojišťovny oficiálně
pomůcku nehradí. Distributor pracuje na
tom, aby se tak dělo; poskytl nám také in-
formaci, že jednomu klientovi jeho pojišťov-
na vyhověla. Opomoc zatím můžete žádat
jen nadace.
Stačí přidat
Dostupnost různých elektromotorů sevČR
rozšířila hlavně snabídkou elektropohonu
pro jízdní kola. Sety motorů sbateriemi,
od menších 250W až po kilowattové siláky,
jsou ke koupi už od 15 tisíc korun, avybízejí
tak ikdomácím konstruktérským pokusům.
Inspirací pro ně může být například výrobek
americké firmy Riomobility, která se zabývá
výrobou malých handbiků připojitelných na
přední stranu mechanického vozíku. Ita-
kový systém je už známý avČR dostupný,
americký výrobce však pod názvy FireFly
aeDragonfly prodává imodely selektromo-
torem.
Umístěn je na ose kola, baterie je upev-
něna vertikálně na konstrukci. Vprvním
jmenovaném případě jde vlastně oelektric-
kou motorku, která jede sama, konstrukce
je tedy ukončena řídítky anezbytnými
brzdami. eDragonfly naopak více připomíná
běžný handbike, uživatel tedy šlape rukama
aelektromotor mu pouze pomáhá.
Oba stroje se připojují do připravených
úchytů na přední straně rámu vozíku, malá
přední kolečka se zvednou nad povrch
anahradí je jedno velké přední. Vpřípadě
FireFly umí motor vyvinout rychlost až 18
kilometrů zahodinu, při běžném zatížení
(zastavování arozjezdy, kopce) vás doveze
až 24 kilometrů.
Asistenční elektromotor ueDragonfly
bude uživateli pomáhat od 34 do 64 kilo-
metrů – podle toho, jakou sílu si uživatel
na pomoc povolá. Baterie se nabíjí čtyři
hodiny. FireFly přijde uamerického
výrobce na 1950 dolarů, eDragonfly na
2500 (při současném kurzu přibližně
57 tisíc korun, respektive 65 tisíc vdru-
hém případě). Dodává se ido České
republiky, poštovné vyjde na přibližně
5000 korun, je ale potřeba počítat isdo-
placením cla adaní.
Vdobě uzávěrky tohoto textu avizo-
vala uvedení přídavných handbiků včetně
verze selektropohonem na český trh spo-
lečnost Medicco. Řada produktů se jmenuje
Attitude akdispozici jsou modely od 96 do
155 tisíc korun.
www.muzes.cz
www.audioteka.cz/muzes
Není vůbec třeba
zabírat, vozík jede sám,
zasáhnout se musí
až při změně směru
nebo zastavení.
MODERNÍM ELEKTROPOHONEM
pro mechanické vozíky je skladný
SmartDrive. Při nakládání
do auta jej snadno sundáte,
na vozíku navíc působí nenápadně.
VÝROBCE UVEDE
BRZY NA TRH
nový model SmartDrivu.
Baterie bude
integrovaná,
ovládání
na chytrém
náramku na
zápěstí.