Strana 25
25
Pokud někdo chce ulevit bolavému
krku, je možné přikoupit hlavovou
opěrku. Pozor si musíme dávat při
vyšších rychlostech, kdy je díky pev-
né nápravě potřeba zatáčky vybírat
s respektem.
BEZ NABÍJEČKY NEVYJÍŽDĚT!
Není problém ujet za den na lehokole
kolem sta kilometrů a přitom naložit
i stan a spacák na přídavný nosič či
rovnou vyrazit s expedičním vozí-
kem. Ten se dá jednoduše zapřáh-
nout za kolo a uvezeme na něm i in-
validní vozík s plnou polní.
Baterku je dobré před cestou dobít
naplno, ale doporučuji vzít s sebou
vždy raději nabíjecí kabel a někde při
obědě poprosit personál o zapojení
vyndavací baterie do elektrické zá-
suvky. V cyklobrašně je místa přece
dost a nabíječka je jen další doplněk
k základnímu nářadí, náhradní duši
a sadě lepení. Už se mi nejednou
stalo, že motoru došla „šťáva“ a vždy
je to jako naschvál v největším deš-
ti nebo v místě nejvzdálenějším od
civilizace. V tom lepším případě vás
pak čeká zbytečné zdržení, když se
musí někdo obětovat a dělat tažného
koně s pomocí lana. Neměli bychom
také zapomenout lehokolo osadit
vlaječkou – sedíme nízko a opravdu
nejsme na silnici vidět! Helma je pro
bezpečnou jízdu nezbytností.
Při výběru cyklopomůcky je ideální
si vše osahat a vyzkoušet. Neváhejte
oslovit výrobce jak v ČR, tak v zahra-
ničí a vyzkoušejte si vše na testovací
jízdě. Možná právě elektrický trike je
pro vás ideální šlapací varianta pro
cestování bez kompromisů.
Lehokolo – základní informace
Co hledat: lehokolo, trike, recumbent bicycle
Cena selektromotorem: od Kč
Pojištění: od Kč
Rozměry: cca cm, šířka cm
Hmotnost lehokola: od kg + baterie od kg
Nosnost: do kg
Dojezd na plné nabití baterie: vzávislosti na terénu
adopomoci motoru, ale od km výše
Rozměry kol: podle výrobce –“
Vhodné pro: paraparéza, DMO, RS, SMA atd. – nutná
částečná síla vnohou
Pozornosti
ostatních prostě
neujedete.
Sundáme
opěrku, povolíme
bezpečnostní
závlačku a kolo je
během okamžiku
složené.