Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 11 - 2011

Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

SLOUPEK

Martina KOVÁŘE

Sportovci vautě

Zasportem jsem najezdil poEvropě autem

desítky tisíc kilometrů. Pro našince je

fajn být všude soběstačný, vesvém autě,

nehledět nabezpečnostní otravnosti

naletištích, nariziko – někdy téměř jistotu

– ztracených zavazadel akompenzačních

pomůcek.

Akoneckonců jsem asi posera azpátečník,

ale více se bojím vrychlosti 250 km/h.

vletadle než vautě. Hůře se to brzdí, že?

Cestování zasportem má několik společ-

ných parametrů: téměř vždy spěcháte ajste

naloženi postřechu. To nemusí být vždy

úplně pohodlné.

Stejně jako, ato zejména vdobě, kdy ne-

byly navigace abylo málo peněz, objíždění

placených úseků.

Obecně jsme si to dřív více užívali, bylo

více času – jízda posilnicích vedoucích

mimo platební brány pojižní Francii byla

kouzelná.

Ale zpět – většinou se tedy chvátá, všichni

jsou nervózní auž se vidí například

vbazénu. Je to zvláštní, ale prokázané, že

čím blíže kcíli, tím řidiči zrychlují. Zvláště

pak, když se naněmecké dálnici dostanete

dopověstné Stau neboli zácpy, azdá se

vám, že ztrátu musíte dohnat.

Jednou jsme jeli naFrench Open, plavecký

mítink vMylhúzách. VeVolkswagenu Golf

jsme měli vozíky aplavce, vzadu trenéra

aplavky.

Vpředu pod kapotou nás provázel motor

VR6. V90. letech šlo onejrychlejší agregát

vevolkswagenech.

Je zvláštní, jak vozíčkem označené auto

plně naložené českými invalidy dráždilo

pány ze Saska jako červený hadr.

Oni jeli vtěžkých BMW amy jsme spě-

chali vlehkém golfu. Scénář se neustále

opakoval: My rychle dokopce, oni zkopce

dolů před nás – se zarputilými grimasami

anahraně únosnosti techniky. Strašně

chtěli závodit anelíbilo se jim, že jim

dokopce ujíždíme ablikáme brzdovými

světly.

Pro nás to byla velmi zábavná forma, jak

se dostat doté Francie rychle apřitom

podle předpisů.

Ikdyž ta naše plynulá jízda nalimitu měla

štěstí, že jsme jeli Německem, ato má vět-

šinou nadálnici maximálku jen doporuče-

nou. Nenápadný golf jel jako pila, trochu se

hřál, omezovač zasahoval… Ata spotřeba!

Ale prima pocit, ato rozplavání jsme taky

stihli. Že jsme možná spěchali až moc? Co

jiného byste odsportovců čekali!?

Autor je bývalý automobilový závodník,

člen rady Konta BARIÉRY.

FIATY A JEJICH VYSOKÉ STŘECHY

Dodílen této firmy také prý často zamíří

oněco větší Fiat Punto. Zato malý, ale stylo-

vý Fiat 500 pro lidi spostižením moc není.

Má jen jeden pár dveří anení levný.

Kdo spíše touží povelkém kombíku,

tomu může přijít vhod nový sedmisedadlový

Fiat Freemont. Stojí od570 tisíc korun aje

kmání ispohonem všech kol.

Leckomu freemont připomene auto,

které se nasilnicích objevuje pod značkou

Dodge. Fiat se totiž před časem spojil same-

rickým koncernem Chrysler, kam spadá

Dodge nebo iJeep, avelký kombík patří

mezi první plody vzájemné spolupráce obou

automobilek.

FIAT DOBLÓ. Tento fiat patří

k nemnoha vozům, u kterých si lze

připlatit za zvýšenou střechu.

Odpadá úprava podlahy.

FIAT DUCATO. Auto pro převážení

skupin vozíčkářů. Dozadu

se namontuje nájezdová rampa a

dovnitř kotvy pro vozíčky.