Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 26


NOVÉ ZAHRANIČNÍ TECHNOLOGIE
můžeš / číslo 11 - 2011
Text: ŠTĚPÁN BENEŠ
Foto: ARCHIV
P
roč by ale ozážitek měl být
připraven vozíčkář kvůli tomu, že
nasvém mechanickém vozíku za-
padne doprvního bahna, nakteré
narazí? Stím už si nemusíte dělat
starosti. Je tu Moutain Trike –
likvidátor terénu.
Překonávání terénu řeší výrobci rehabi-
litačních pomůcek již delší dobu. Obvykle
se nabídka omezuje naspeciální elektrické
vozíky, jejichž průchodnost terénem je
zvýšena různými konstrukčními způsoby;
oskutečném vyzrání nasložitý terén se ale
obvykle mluvit nedá. VUSA je dokonce
kmání elektrické křeslo jezdící napásech
podobných těm ztanku. Průchodnost
takového vozítka už se podobá motorové
čtyřkolce – nehledě naefekt, který to vyvo-
lává ukolemjdoucích.
Všechny tyto pokusy, ať už jsou jakkoliv
úspěšné, ale obvykle narážejí nazákladní
problém – skladnost amožnosti přepravy.
Existují také lidé, kterým je představa, že
zaně dělá práci nějaký elektrický motor,
přímo odporná. Výlet dopřírody je vpravdě
spojený snějakou tou fyzickou aktivitou.
Průchodnost mechanického vozíku terénem
je ale značně omezená. Především malá
přední kolečka jsou vterénu kničemu,
také ta zadní, pokud jsou úzká, vás necha-
jí veštychu při první příležitosti někam
hluboko zapadnout. Ani brzdění rukama
ANI BAHNO
ČI KOPEC VOZÍK
NEZASTAVÍ
Vztah člověka k přírodě je přirozený a touha objevovat
ji jakbysmet. Pro zdravého člověka obvykle výlet
do přírody ani těžký terén nepředstavují problém.
není pro průchod terénem
ideální, nehledě nacelko-
vou stabilitu. Avneposlední
řadě nelze výlet dolesa či ven zahoršího
počasí doporučit žádnému vozíčkáři, který
se popříchodu domů rád adobrovolně
neprotočí vautomatické pračce. Takové
adalší problémy stály napočátku vývoje all
terain wheelchair neboli vozíku dokaždého
terénu.
Tři stadia vývoje
Sám britský Mountain Trike je při prv-
ním pohledu přechodovým stupněm mezi
klasickým vozíkem atříkolkou. Konstrukce
je založena najednoduchém šasi, naněmž
je umístěno pohodlné sedátko. Nabocích
šasi jsou umístěna dvě velká kola obutá
doširoké gumy shlubokým terénním
vzorkem. Vzadu je khlavní konstrukci
přidělané stabilizační ařídicí kolo menších
rozměrů, vpředu jsou pak dvě malá kolečka
jistící proti přepadnutí vpřed – například
při prudkém brzdění zkopce. Pohyb vpřed
obstarává dvojice pák vpohodlném dosahu
rukou uživatele. Jejich tažením vzad apo-
sléze vpřed dostává vozítko-tříkolka pokyn
kjízdě dopředu. Pohybem jen jedné znich
samozřejmě dochází krozpohybování pouze
jednoho kola, což tříkolku nutí zatáčet.
Pohyb vzad není nutný vzhledem kfaktu, že
se vozítko otočí inamístě.
Včem tedy spočívá to kouzlo? Nena-
dřeme se příliš při máchání rukama vpřed
avzad? Nikoliv. Ten správný poměr síly
PRO MOUNTAIN TRIKE není žádný terén
problémem. Poradí si stejně snadno
spískem, sněhem ikameny.
Můžeš