Strana 26
ŽIVOT / AUTO MOTO – ZVLÁŠTNÍ ÚPRAVY VOZIDEL
STOVKY KILOMETRŮ ZA DEN
„Dnes jsem na cestě z Pardubic do
Mariánských Lázní,“ říká při setkání
s redaktorem Můžeš na pražském
Václavském náměstí. Tady se s ním
loučí jeho otec, který ho doprovodil
z Pardubic, a do služby nastupuje
asistent. Více než hodinu bez dopro-
vodu Ondřej nezvládne, s řízením
auta však jeho omezení nesouvisí.
Na delší cesty proto nevyráží sám.
Kratší trasy, například po Pardu-
bicích a okolí, z domova do školy
a zpátky, jezdí sólo.
Řidičský průkaz vlastní něco přes
rok a půl a za volantem už ujel šest
tisíc kilometrů. Jeho osobním rekor-
dem je 650 kilometrů v jednom dni.
„Na podzim bylo hezky, udělali jsme
Ondra auto zvládá
díky síle vnohou
Do hledání vhodného ovládání
plynu abrzdy pro Ondřeje Macha se
pustili společně úpravce vozů Hurt
aautoškola Peml, kde mladý vozíčkář
absolvoval řidičský kurz.
„Našli jsme takové řešení, aby Ondra
mohl auto vůbec ovládat,“ říká
František Malina ze společnosti Hurt.
Pozitivní roli sehrála skutečnost, že
tomuto pardubickému studentovi
nechybí dost síly vnohou. Technici
firmy Hurt upravili své ovládání
MERO takovým způsobem, že zvolili
směry ovládacích sil na pedály přesně
podle Ondřejových potřeb.
Celý systém nejdříve zamířil do
zkušebního vozu vautoškole apoté
ido jeho červeného mercedesu.
„Kromě samotného ovládání pedálů
dostalo auto ještě různé nástavce
na ovládací prvky. Dovnitř se Ondra
dostane spomocí elektrické zdviže
aelektricky zavíraných zadních dveří,“
vysvětluje František Malina.
Zdviž adveře jsou na dálkové
ovládání. Celková cena úprav pro
vozidlo Ondřeje Macha se pohybovala
okolo částky tisíc korun.
Přestavba trvala spřestávkami asi
dva měsíce. „Největší díl na výsledku
má však samotný Ondra, který díky
své ctižádosti atouze po svobodném
pohybu dosáhl svého. Během
montáže se nad každým detailem
pozastavoval, ptal se apředstavoval
vlastní návrhy,“ uzavírá František
Malina zfirmy Hurt.
navádí mladý muž v oranžové vestě,
půjde patrně o Ondřeje Macha.
AUTO ROZŠIŘUJE OBZORY
Pobaveně Ondra podle vlastních slov
vstupuje do diskusí, kdy si lidé stě-
žují na složité parkování svého auta.
Mluví přitom třeba o „malé fabii“. On-
dra totiž nemá problémy zaparkovat
svou pět metrů dlouhou dodávku.
Rád se přitom svými řidičského do-
vednostmi pochlubí. Na svých inter-
netových stránkách (www.ondra-
mach-handicap.cz) uveřejňuje videa,
která natáčí při řízení. Kamerou při-
pevněnou na hlavě.
Auto Ondřejovi podle jeho slov
obrovsky rozšířilo obzory. Když je
hezké počasí, vyrazí na výlet. Čas
nemusí plánovat podle jízdních řádů
vlaků, za volant usedne, kdykoliv se
mu zachce. Právě s nastupováním
do vlaku přitom jako uživatel elek-
trického vozíku nemá dobré zkuše-
nosti.
Díky autu také ušetří hodně času.
Když se ještě musel spoléhat na
službu, která rozváží handicapované
do pardubických škol, stalo se mu, že
před třídu dorazil v sedm hodin ráno,
ale výuka začínala až v devět. Nyní
nasedne do auta a do cíle dorazí tak,
aby nemusel nikde dlouho čekat.
si výlet. Z Pardubic jsme to vzali přes
Žďár nad Sázavou do Brna, potom
po dálnici do Prahy a domů,“ popi-
suje Ondřej Mach. Spolu s kamarády
z univerzity chtějí po složení baka-
lářských zkoušek vyrazit na týden-
ní nebo ještě delší cestu po zemích
sousedících s Českem.
Že si jednou sedne za volant, o tom
ostatně Ondra snil od dětství. Oku-
koval práci řidičů, kteří vozíčkáře
vozí v rámci pardubické veřejné
dopravy. Na Pardubické univerzi-
tě studuje na Dopravní fakultě Jana
Pernera obor technologie a říze-
ní dopravních systémů. Rád by se
uplatnil na dopravním dispečinku.
Pokud možno u hasičů.
Zkušenosti s řízením dopravy nabí-
rá už nyní během studia, a sice na tro-
chu překvapivém místě: s organizací
dopravy při najíždění na „plac“ pra-
videlně pomáhá cirkusům. Až v Par-
dubicích uvidíte kamiony se znakem
některého z cirkusů, které z vozíčku
Do auta se
pardubický
student dostává
s pomocí zdvihací
plošiny.
Že si jednou sedne za volant,
o tom ostatně Ondra snil
od dětství. Okukoval práci řidičů,
kteří vozíčkáře vozí v rámci
pardubické veřejné dopravy.