Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

30

můžeš / číslo 9 - 2013

AUTO-MOTO

30

■ Octavia třetí generace nabízí opět obrovský kufr a je velmi prostorná na zadních sedadlech.

■ Karoserie se protáhla o devět centimetrů, kombík má délku 4,66 metru.

■ Sautomatickou převodovkou lze objednávat také slabší a levnější motory.

TEST ŠKODY OCTAVIA COMBI:

Nejlepší kombík?

Text: PETR BUČEK

Foto: ARCHIV AUTORA

O

ctavia kombi je vtuzemsku best-

sellerem mezi řidiči spostižením

ibez handicapu. Nová generace se

protáhla do délky odevět centi-

metrů, což je vidět hlavně vještě

zvětšeném prostoru na zadních sedadlech.

První generace Škoda Octavia Combi,

vyráběná od roku 1998, rázně vtrhla do

nižší střední třídy snejvětším kufrem mezi

konkurenty. Trpěla však malým prostorem

pro kolena na zadních sedadlech.

Druhá generace octavie přišla na svět

ošest let později astala se možná vůbec

nejlepším kombíkem nejen ve své třídě. Stís-

něná zadní sedadla už byla minulostí.

Třetí generace Škody Octavia Combi je

ještě větší apatří na pomezí nižší střední

astřední třídy. Svou velikostí icenou.

Druhá generace mladoboleslavského

bestselleru začala vítězit ve srovnávacích

testech po celé Evropě. Dá se očekávat, že

také nová škodovka svelkým kufrem bude

sbírat triumf za triumfem.

Slabiny má, ale malé

Kde hledat její slabiny? Je hodně dlouhá.

Předchůdkyni přerostla odevět centimetrů

ana délku má už 466 cm. To už někomu,

kdo zápasí smístem vgaráži nebo na parko-

višti, může připadat až moc.

Za zvážení rozhodně stojí nákup parko-

vacích pomůcek, zadní senzory by měly být

automatickým doplňkem. Připlácí se za ně

devět tisíc korun, knejdražší výbavě Elegan-

ce jsou zdarma.

Oktávka kombi není levným autem.

Korejská nebo francouzská konkurence umí

nabídnout kombíky odesítky tisíc korun lev-

nější. Posledním negativem, ikdyž nejmen-

ším, je tvrdší podvozek nové Škody Octavia.

Test levného dieselu

Test časopisu Můžeš se zaměřil na

Octavii Combi se slabším turbodieselem

ŠKODA OCTAVIA

COMBI , TDI

Nejlevnější Škoda Octavia Combi má motor

, TSI ( kW) a stojí od   Kč

(ve výbavě Aktive).

S dieselovým motorem , TDI je k mání

za   Kč (Aktive), s automatickou

převodovkou od   Kč – ve výbavě

Ambition.

Octavia se prodává ve třech stupních

výbav: Active, Ambition a Elegance.

Výbava Active zahrnuje sedm airbagů,

palcová ocelová kola s velkoplošnými

kryty, elektrické ovládání oken vpředu,

elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější

zpětná zrcátka, centrální zamykání

bez dálkového ovládání, rádio Blues.

Klimatizace stojí  tisíc korun navíc.

info