Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 22

ŽIVOT / AUTO-MOTO – AUTA BEZ BARIÉR

Text: PETR BUČEK

Foto: JAN ŠILPOCH

Zapojení partneři také poradí i reali-

zují úpravu na ruční řízení a naklá-

dání vozíku nebo vypomohou s fi-

nancováním. Poprvé se v projektu

Auta bez bariér objevuje finanční in-

stituce: ČSOB Leasing uvedla na trh

výhodný úvěr se zajímavým pojiště-

ním šitý na míru handicapovaným,

který umožňuje pořízení a užívání

auta za velmi výhodných podmínek.

Novinkou byla loňská spolupráce

s firmou Hankook, která prostřed-

Auta bez bariér

radí při nákupu vozu

Projekt sdružuje prodejce nových aut,

kteří se umějí postarat o zákazníka

shandicapem – poradí svýběrem vozu,

se státním příspěvkem či odpočtem DPH.

nictvím projektu darovala handica-

povaným řidičům 200 kusů zimních

pneumatik.

Přehled všech partnerů Aut bez

bariér včetně kontaktů lze najít

v každém vydání časopisu Můžeš

a na internetových stránkách www.

autabezbarier.cz.

CO TRÁPÍ

HANDICAPOVANÉ ŘIDIČE

Koupě auta většinou začíná žádostí

o státní příspěvek. Podle statistiky

ministerstva práce a sociálních věcí

jej v loňském roce získaly necelé tři

tisíce řidičů s postižením. Průměrná

částka příspěvku činila zhruba 150 ti -

síc korun. „Většina našich handica-

povaných zákazníků potřebuje pora-

dit, jak mají o státní příspěvek zažá-

dat,“ říká Radek Pipek ze společnosti

Auto Jarov, která patří k partnerům

projektu Auta bez bariér. „Zákazníci

často volají brzy po svém úrazu nebo

po zranění člena rodiny,“ dodává Ra-

dek Pipek. O tom, jak vyřídit státní

příspěvek, moc nevědí.

Až na výjimky bývají handicapo-

vaní klienti společnosti Auto Jarov

s výší příspěvku spokojeni. Jeden

žadatel dosáhl v nedávné době na

maximální podporu ve výši 200 tisíc

korun. Naproti tomu v jednom přípa-

dě získal zájemce o nové auto pouze

40 tisíc korun. „Úřadu jsme poslali

odvolání proti jeho rozhodnutí,“ uvá-

dí Radek Pipek.

Většina prodejců zapojených do

projektu umí zákazníkům poradit

s vyřízením příspěvku, případným

odvoláním nebo s tím, jak zažádat

o vrácení daně z přidané hodnoty.

Handicapovaní, kterým stát přiznal

příspěvek na pořízení auta, mají prá-

vo na zpětné vyplacení této daně.

VÝHODY NOVÉHO AUTA

Partneři projektu Auta bez bariér

navíc umějí využít všechny slevy

pro nákup auta handicapovanými

zákazníky. „Pro lidi s postižením

vy užíváme fleetové slevy, které se

podle auta a jeho výbavy vyšplhají

i přes 20 procent z původní ceny,“

uvádí Iveta Kratochvílová ze společ-

nosti Autocentrum Dojáček.

Podle ní dělají handicapovaní chy-

bu, když se při nákupu auta dívají po

ojetých vozech. U ojetiny není mož-

né využít velké slevy, banky navíc

v jejich případě poskytují méně vý-

hodné úvěry a odečíst DPH je mož-

né jen u aut, které využívaly firmy.

Kromě toho dostávají nová auta čas-

to delší než dvouletou záruku stano-

venou zákonem. Anebo je možné si

garanci přikoupit.

„Loni jsme prodávali auto 94leté

zákaznici, která získala státní pří-

spěvek na jeho pořízení. Ani v ta-

kovém případě není nutné mít oba-

vy například z toho, že by se musel

příspěvek v případě nějakých nena-

Vozíčkáři potřebují

auto s velkým

prostorem.