Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 5 - 2013
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Odstejšna
posportovní BMW
Většina rodin asociálně potřebných unás
nemívá více aut vgaráži. Důvod je jasný
– neřízené ceny paliva areformy „strany
avlády“ vsociální adopravní oblasti.
My prostě preferujeme kombíky. Tedy
univerzální řešení – auto, které vypadá jako
jezevčík akteré se hodí kevšemu. Všechno se
tam naloží aje užitečné jak pro vícečetnou
rodinu, tak pro handicapovaného člověka
nebo hospodského. Přitom má jízdní
vlastnosti vcelku normální aspotřebu
přiměřenou nákladu.
Historicky lze vystopovat snahu auto
prostě prodloužit. Jako malý kluk jsem
myslel, že to jsou všechno nějaké sanitky
nebo pohřebáky – byly vidět jen kombíky
moskvičů, volhy, trabanta ažigulíků.
Všechna tato auta byla především
sedanem, konstruktér jej pak nastavil
o30 centimetrů aneuměle kombíkovou
záď napojil dojednoho celku.
Škodovácký pravěk dokumentuje model
zvaný lidově stejšn neboli Škoda 1202. Je
to vlastně prababička octavie, dnešního
hitu zMladé Boleslavi.
Oktávka je vlastně symbolem malého
velkého auta. Vypadá otřídu větší, už
liftback vlastně svým velkým kufrem
udělal ze sedanu kombíka aurčitě
zamotal vkoncernu Volkswagen
nejednomu manažerovi hlavu.
Dotírá totiž užitnými vlastnostmi
akvalitou nejen nagolfa, ale spíš
napassata nebo vozy Audi, ato si
vNěmecku asi tak úplně nepřáli.
Čechům je ale líto, že nasvé koncernové
sourozence dotírá icenou – zavýborně
vybavenou verzi Škody Octavia se
špičkovým motorem apřevodovkou DSG
si prodejci řeknou otři čtvrtě milionu.
Mně osobně se líbí kombíky izjiné
stránky – je to vlastně jiné auto než
původní sedan, jiná disciplína než
limuzína. Konstruktéři přestali
nastavovat karoserii akufr azačali
projektovat aerodynamická nová auta,
mnohdy hezčí než jejich kratší bratři
avždy světší užitnou hodnotou.
Průkopník tohoto designu bylo Audi
80 Avant, první krásný kombík, který
když stál vedle mladoboleslavské Škody
Forman, nevěřili jste, že je to možné.
Kombíky vtop technologiích typu Audi
RS nebo BMW M5 dokumentují zásah
idosportovních sexkluzivních segmentů,
kde bych to kdysi optikou toho stejšna
nikdy nečekal.
Autor je bývalý automobilový
závodník, člen rady Konta BARIÉRY.
31
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
praktickou variantu poprvé – předchůdce ji
neměl.
Honda pracuje namodelu Civic Tourer
kvůli evropským zákazníkům, kteří si prak-
tické karoserie žádají. Doprodeje se novinka
dostane až příští rok.
Japonský výrobce slibuje „jeden znejob-
jemnějších zavazadlových prostorů vdané
třídě“. Konkrétní údaje však zatím neoznámil.
Civic je přitom až překvapivě prostorný
apraktický ivesvých běžných pětidveřo-
vých šatech. Kombík nabídne ještě více.
Snad si ponechá praktická sklopná zadní se-
dadla, ukterých lze jednoduše sklopit sedák
podobně jako udivadelních sedaček.
Také Toyota vystavila vŽenevě nové
kombi – Auris Touring Sports. Model Auris
se jako kombík představí úplně poprvé.
Kufr praktické toyoty nabídne objem
530 litrů. Vnabídce se objeví hybridní verze
se dvěma motory pod kapotou – elektrickým
abenzinovým.
Více naAutemBezpečně.cz
VOLKSWAGEN
GOLF VARIANT.
Kufr bude mít
stejný jako octavia,
karoserie je ale
kratší.
TOYOTA AURIS
TOURING SPORTS.
Také Toyota se
stejně jako Honda
kekombíku nižší
střední třídy vrací
poněkolikaleté
přestávce.
DACIA LOGAN MCV.
Cenový trhák se představí
vesvém druhém vydání.
Můžeš