Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 35



můžeš / číslo 3 - 2011

Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

BEZBARIÉROVĚ

PO STOPÁCH HABSBURKŮ

let! Rakouští železničáři se velice omlouvali

stím, že jim nikdo nedal vědět, adoněkoli-

ka minut plošinu přistavili.

Z vlaku do vlaku

Vlak obvykle staví navídeňském hlavním

nádraží, podobu stavebních úprav ale

volínáhradní stanici Vídeň-Meidling. Ta

přímo navazuje nalinky vídeňského metra.

Vídeňské metro (vněmčině U-Bahn) má

šest linek protínajících celé město, každá

znich má zhruba 15 stanic. Moderní část

metra byla otevřena vroce 1976, dvě zlinek

ale jezdí potrase původního Stadtbahnu

otevřeného již vroce 1896. Vídeň dosysté-

mu metra čile investuje. Ročně jde očástku

zhruba 200 milionů eur, ato pravidelně

už odroku 1969. Metro denně přepraví

1,3 milionu místních obyvatel.

Co je ale informace pro nás nejdůležitější

− všechny stanice dojedné jsou dokonale

bezbariérové, přístupné výtahem. Výtahy

vmetru jsou prostorné, pojmou dva až tři

mechanické vozíky isdoprovodem, pro-

blém nečiní ani přestupní stanice skřižo-

váním tří linek. Mezi peronem avagonem

nikdy nebyla mezera širší než několik cen-

timetrů, apokud by ito znamenalo potíž,

první vagon byl vždy označen piktogramem

vozíčkáře, což vpraxi znamenalo jednak

to, že minimální mezeru mezi soupravou

aperonem překlenul výsuvný „jazýček“, ale

také to, že vevagonu byla místa vyhrazená

pro vozíčkáře aže tato místa byla volná.

Bezbariérové jsou také tramvajové linky

S-Bahn, které vás dovezou tam, kam U-Bahn

nejede.

Centrum se podobá Praze

Protože bylo lehce podobě oběda, rozhodli

jsme se využít přicházejícího odpoledne kpro-

cházce centrem. Mnoho lidí srovnává Vídeň

sPrahou. Architektonicky máte při příjezdu

doVídně opravdu pocit, že jste výlet zaspali

aže už jste zpátky vPraze. Rozdíl ale poznáte

ihned načistotě chodníků. Naše první kroky

atempa navozících vedla kekatedrále sv.

Štěpána, odkud je jen kousek pěšky kHofbur-

gu, slavnému paláci, který vminulosti sloužil

jako zimní sídlo rodu Habsburků. Vsoučasné

době slouží jako sídlo rakouského prezidenta.

Hofburgem se ale nemyslí jen jedna konkrétní

budova, říká se tak celé oblasti historického

centra, kde stojí staré vládní budovy, muzea

inárodní divadlo, ale také stáje ajezdecká

škola. To vše se dá pohodlně vidět aobejít

zajedno odpoledne včetně pauzy naslavný

vídeňský dezert sachr vpříjemné kavárně.

Plni cestovatelské horečky jsme nasklon-

ku dne navštívili ještě Prater, zábavní park

se spoustou dech beroucích atrakcí, jako

je třeba řetízkový kolotoč, který vás za5

eur roztočí rychlostí 60 kilometrů vhodině

vevýšce 117 metrů.

Po stopách Habsburků

Vpátek jsme viděli Hofburg, zimní sídlo

Habsburků uprostřed historického centra

města. Nasobotu jsme měli naplánované

sídlo letní – majestátní zámek Schönbrunn.

Ten stál kdysi kousek zaVídní, vdobě

moderní ho ale pohltila metropole, což je

pro vozíčkáře velice pozitivní. Dá se kněmu

dojet metrem, stanice Schönbrunn je zhruba

100 metrů odhlavní brány zámku.

Kdo má rád historii, zklamán rozhodně

nebude. Nepopíratelná inspirace francouzský-

mi Versailles byla patrná, zámek je ale přece

jen oněco skromnější. Aprotože jsme naněj

měli vyhrazenou většinu dne, neváhali jsme

zakoupit si vstupenky najeho prohlídku. Tras

je několik vtrvání od40 minut dozhruba tří

hodin. My jsme zvolili střední trasu vtrvání

jedné apůl hodiny. Bezbariérové byly samo-

zřejmě všechny. Aco víc, čeští turisté jsou díky

blízkosti ČR odRakouska častými návštěvníky,

proto byla možnost vzít si iaudioprůvodce

včeském jazyce, aten nás provedl všemi míst-

nostmi prohlídkové trasy.

Více nawww.muzes.cz

VÍDEŇ dokáže

turisty nadchnout

nejen krásnou

architekturou

azámeckými

parky. Důležité

totiž je, že má

bezbariérovou

městskou

hromadnou

dopravu, takže

vozíčkář nemá

větší problémy

scestováním

poměstě

odchvíle, kdy

vystoupí zvlaku.

Výtahy vmetru jsou prostorné,

pojmou dva až tři mechanické vozíky

isdoprovodem, problém nečiní

ani přestupní stanice skřižováním tří linek.