Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

můžeš / číslo 3 - 2011

AUTOMOTO
Levný Renault a jeho ještě výhodnější značka
Dacia si zákazníky předcházejí velmi výhodnou
cenovou nabídkou. Obě automobilky přitom vyrábějí
prostorné modely, které se velmi hodí handicapovaným.
spáry mezi jejich plasty mohou mít jen pár
milimetrů, což klade namontáž ademontáž
větší nároky.
Firma Hurt, která se věnuje přestavbám
aut pro handicapované, dokonce namontova-
la dotéto levné aprostorné Dacie
Logan MCV třídílnou nájezdo-
vou rampu pro vozíčkáře.
„Auto je to přitom docela
nízké, asi šlo oinstalaci
rampy donejmenšího
anejlevnějšího nového
auta vnaší historii,“
uvádí František
Malina.
Kromě modelu Lo-
gan, snímž vstoupila
rumunská značka
dosvé nové éry už
pod křídly Renaultu,
je vsoučasné nabídce
automobilky také mo-
del Sandero, připomí-
nající svým pojetím Škodu
Fabia, anejnověji také
terénní Dacia Duster. Jako auto spohonem
všech kol za300 tisíc korun budí velký zájem
zákazníků ačeká se naněj dlouhé měsíce.
Ani renaulty nejsou drahé
Motory idalší technologie používá Dacia
především odsvé nové mateřské automo-
bilky Renault. Ani auta tradiční francouzské
značky přitom nepatří kdrahým. Naopak
− renaulty jsou vesrovnání se škodovkami,
opely, ale také korejskými vozy Kia aHyun-
dai docela levné.
Renault pro handicapované zaujme svou
širokou modelovou paletou, vníž nechybí
celá řada výbavy pro auta zaměřená navel-
ký vnitřní prostor.
DACIA A RENAULT − CENOVÉ TRHÁKY
Text: PETR BUČEK
Foto: DACIA, RENAULT
U
ž se zdálo, že rumunská Dacia
zmizí zautomobilové mapy
světa, než ji vroce 1999
převzala francouzská značka
Renault. Odté doby platí dacie
zajednoduchá, ale cenově
nepřekonatelná vozidla.
Důkazem je pohled doceníku Dacie
Logan MCV − neboli 4,5 metru dlouhého
aaž sedmimístného kombíku. Jeho základní
cena činí bez stokoruny 200 tisíc.
Zatakovou částku nelze najít natrhu
snovými auty žádného konkurenta. „Uto-
hoto auta jde hlavně ocenu. Nám se sním
velmi dobře pracuje, je jednoduché, snadno
se jeho plastové díly při přestavbě například
naruční ovládání rozmontují apoté skláda-
jí,“ říká František Malina, obchodně-
-technický manažer společnosti Hurt.
Dražší vozy jsou postaveny znoblesněj-
ších materiálů ajsou poskládány precizněji,
RENAULT TRAFFIC
je cenově dostupný
iveverzi
sautomatickou
převodovkou.
Můžeš