Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 18



můžeš / číslo 3 - 2011

NOVÉ ZAHRANIČNÍ TECHNOLOGIE

Čas od času je třeba vynalézt znovu něco, co bylo

vynalezeno už dávno. V případě skládacích kol pro

mechanické vozíky, která ušetří spoustu místa,

pak rozhodně neplatí tvrzení, že něco znovu vynalézt,

zejména pak kolo, by bylo zbytečné.

SLOŽENÁ KOLA

A PROTÉZA

JAKO CHOBOTNICE

Text: ŠTĚPÁN BENEŠ

Foto: ARCHIV

Z

bytečné nejsou ani dvě menší no-

vinky voblasti vozíků elektrických,

snimiž přišli inženýři vAmerice

avBahrajnu. AzAmeriky přichází

také nový druh protézy horních

končetin využívající některých vý-

hod zživočišné říše − chapadla.

Vynalezněme kolo – znovu

Složit konstrukci mechanického vozíku

doskladnější podoby pro jeho naložení

například doprostoru osobního automobilu

nebývá dnes sebemenší problém. Problé-

mem zůstávala vmnoha případech pouze

kola, která zabírala dost místa. Díky před-

stavivosti Duncana Fitzsimonse, mladého

anglického inženýra, bude snad vblízké

budoucnosti možné vedle skládacího rámu

mechanického vozíku složit doméně roz-

měrné varianty ikola sama. Ta se pomocí

chytré konstrukce dají složit dooválu.

Vrozloženém stavu vypadají kola takřka

normálně – až naspeciální konstrukci upro-

střed, která připomíná rozevřené nůžky.

Dvě kovová ramena se protínají vestředu,

azkoušek, přišly zopačných konců světa.

Američané pracují nasystému, který by měl

elektrickému vozíku výrazně pomoci při

průchodnosti terénem. AvBahrajnu vyhrál

soutěž nápadů systém, díky němuž se může

elektrický vozík zcela samostatně pohybovat

povymezené trase bez zásahu uživatele.

Američtí vědci zvýzkumného centra

Floridské univerzity pracují nasystému pro

elektrické vozíky, který dokáže rozpoznat

terén před sebou achytře tomu přizpůsobit

jízdní vlastnosti vozíku. Zařízení pracuje

vpodstatě tak, že zvyhodnocených dat

získaných ze senzorů dokáže optimalizovat

či řídit pohybovou soustavu vozíku – tedy

jeho kola.

Jedná se opodobné systémy, které

už dnes pracují například vevozidlech

spohonem všech kol apřispívají kezvýšení

jízdní bezpečnosti. Původní systém vyvíjela

armáda pro své vlastní potřeby kezvyšování

manévrovací schopnosti bojových vozidel

při průchodu terénem.

Systém je složený ze soustavy senzorů,

které vyhodnocují terén, aze skryté řídicí

jednotky, jež dává příkazy pohybové sousta-

vě. Ta se pak přizpůsobuje terénu, pokte-

rém jede, arůzným chytrým vytáčením kol

či uzpůsobením jejich pohybu jej pomáhá

překonávat. Vědci si odmožné aplikace

takového systému slibují především zlepšení

kde je klasická osička pro zasazení dorámu

vozíku. Vrozloženém stavu je pak kolo kne-

rozeznání odvelmi moderních kol mecha-

nických vozíků sdesignovým výpletem.

Plné kouzlo této konstrukce se ale pro-

jeví, když je kolo třeba složit. Uvolněním

pojistek se nůžkový rám kola povolí apřivře,

přičemž celý obvod kola se rozpadne došes-

ti pohyblivě spojených menších oblouků.

Zkola se tak rázem stává elipsa. Rám se pak

vtéto poloze opět jednoduše zajistí, aby se

kolo nerozkládalo dopůvodní polohy. Vtéto

podobě lze kola jednoduše skladovat či

převážet vautě nebo jiných dopravních pro-

středcích. Vejdou se idospeciálního pytle,

který lze nést přes rameno.

Stejný princip je aplikován napoháněcích

obručích kola, které tak skládání arozkládání

nijak nebrání. Pneumatika může taktéž zůstat

nafouknutá natolik, kolik je potřeba. Není

třeba ani mít obavy, že by se kolo náhodou

rozložilo, když to zrovna nebude nutné. Rám

je dostatečně masivní apojistky udrží

kolo spolehlivě vesložené poloze.

Snazší pohyb

– dvě nadějné cesty

Dvě menší novinky, obě

prozatím vefázi výzkumu