Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

můžeš / číslo 2 - 2012



AUTOMOTO

Po dlouhých desetiletích se Škoda pouští do výroby

auta, u kterého je možné volit mezi karoserií

tří- a pětidveřovou. To je dobrá zpráva

pro handicapované, jimž se taková volba hodí.

MALÁ VELKÁ

ŠKODA CITIGO

Text: PETR BUČEK

Foto: JAN ŠILPOCH

T

řídveřová auta mají zpravidla

velké přední dveře. Citigo není

výjimkou. Díky velkému otvoru se

lépe nastupuje napřední sedadla.

Prostřední sloupek karoserie

je posunutý dozadu, což ulehčuje

nakládání vozíku zapřední seda-

dlo. Avšak veŠkodě Citigo moc místa mezi

předním sedadlem aprostředním sloupkem

karoserie nezbývá.

Naleznou ho tam spíše řidiči menších

postav, kteří mají své sedadlo posunuté

dopředu.

Kdo však chce vozík nakládat „přes sebe“

apřehodí si ho nasedadlo spolujezdce, bude

střídveřovou miniškodovkou spokojený.

Menším postavám však mohou vadit

příliš rozměrné přední dveře, nakteré ne-

dosáhnou. Vtakovém případě se hodí spíše

auto spaterými dveřmi. Jeho uvedení natrh

zatím automobilka tají, ale patrně kněmu

dojde letos vlétě.

Volbu mezi dvěma typy karoserie srůz-

ným počtem dveří jiné škodovky nenabí-

zejí. Ani fabie, ani octavie nemají narozdíl

odvětšiny konkurentů navýběr pro ty, kteří

by raději sáhli poautě sjedním párem dveří.

Škoda začala nazačátku letošní zimy

prodávat nové citigo právě střídveřovým

kabátem. Základní cena nové Škody Citigo

je 179900 korun. „Cenou nová škodovka ni-

jak nevybočuje. Není ani levnější, ani dražší

než konkurence,“ říká František Malina

ze společnosti Josef Hurt, která se věnuje

přestavbám vozů pro postižené.

Miniauto není mini

Citigo patří dokategorie minivozů. Jsou vel-

mi vhodné doměstského provozu, ale jejich

jízdní pohodlí avnitřní prostor jsou větší,

než se zdá. Zvládnou proto idelší vyjížďky.

Škoda Citigo slitrovým motorem se třemi

válci asvýkonem 55 kW (silnější ze dvou

nabízených verzí) umí mile překvapit klid-

nou asvižnou jízdou podálnici.

Hlavními konkurenty pro novou mini-

škodovku nejsou jenom její dva přímí bratři

DROBEK.

Nadélku měří

malá škodovka

3,5 metru.

– Volkswagen Up aSeat Mii. Všechny tři

vozy totiž koncern Volkswagen navrhl až

namaličkosti vdesignu identicky. Výro-

bu těchto trojčat má nastarosti továrna

Volkswagenu vBratislavě.

Mezi konkurenty pro Škodu Citigo lze

zařadit například ivozy Suzuki Splash,

Hyundai i10, Citroën C1 ajeho sourozence

Toyotu Aygo aPeugeot 107. Azapome-

nout nelze ani nanový Fiat Panda, který

je nejprodávanějším miniautem vEvropě

ivČeské republice.

„Kdo jezdí sám, ahlavně nakrátké

vzdálenosti, tomu miniauto často stačí. Han-

dicapovaným přestavujeme vtéto kategorii

často minivozy, jako jsou Suzuki Splash, Kia

Picanto nebo Hyundai i10,“ uvádí František

Malina. Miniauta zpravidla mají základ-

ní cenovku pod úrovní 200 tisíc korun.

Za179900 dostává Škoda Citigo dozáklad-

ní výbavy nazvané Active přední aboční

airbagy, které mají ochránit při nárazu ze

strany také hlavu cestujících.

Dále nechybí ABS, avšak stabilizační

systém ESP je kmání zapříplatek 6000 ko-

run. Klimatizace stojí dalších 16 tisíc korun

aautorádio 4500 Kč. Všechny tyto doplňky

jsou součástí výbavy Elegance, sníž přijde

citigo nejméně na209900 korun.

Nanovinku dává mladoboleslavská

automobilka handicapovaným stejné slevy

jako naostatní škodovky. „Vozy prodáváme

pomocí obchodních center společnosti Car

Club, která je provozovatelem programu

Škoda Handy. Obecně se poskytuje sleva pro

ZTP šest procent apro ZTP/P jedenáct pro-

cent,“ říká Jakub Šulc ztiskového oddělení

Škody.

Škoda Handy má vsoučasnosti osm

poboček udealerů škodovek vPraze, Brně,

Ostravě, Českých Budějovicích, Děčíně,

Plzni, Chlumci nad Cidlinou aveZlíně.

Lenoch to není

Navýběr je ze dvou litrových tříválcových

benzinových motorů. Liší se výkonem

44 a55 kW. Silnější varianta je odeset tisíc

korun dražší než slabší motor.

Podle Františka Maliny lze očekávat,

že oŠkodu Citigo projeví mezi handicapo-

vanými řidiči zájem hlavně mladší astarší

generace. Tedy ti, kteří nepotřebují vozit

více lidí ahoru zavazadel.

Citigo nemá nasvé rozměry úplně malý

kufr. Nabízí utohoto 356 centimetrů dlou-

hého auta 251 litrů objemu. Svým tvarem

připomíná úzkou, ale hlubokou vanu.

„Kufr bývá uminiaut pro ty, kteří po-

třebují nakládat elektrický vozík spomocí

jeřábku, moc malý,“ tvrdí František Malina

zfirmy naúpravu aut. Sama Škoda Citigo je

však natrhu zatím krátce apraktické zkuše-

nosti sjejí přestavbou chybí.

Se slabším zdvojice motorů se citigo roz-

jede až narychlost 160 km/h, se silnějším je

maximální rychlost ještě o11 km/h vyšší.

Znuly na100 km/h zrychlí za14,4 sekun-

dy, rychlejší varianta to zvládne za13,2 s.

Citigo má poháněná přední kola apěti-

stupňovou převodovku. Zatím bohužel jen