Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 12 - 2013
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Parkování
není
sranda
Nová auta jsou prošpikována tech-
nologiemi: zařidiče zrychlují, brzdí,
koukají pozvířatech nebo izaparkují.
Ale kde?
Třeba jako vreklamě, kde parkuje auto
spaní – bez řidiče – samo nastřeše
mrakodrapu.
Co bych zato někdy dal! Místa je bo-
hužel čím dál méně atomu nepomohou
ani senzory vnáraznících, parkovací
automatické systémy, ani kamery
vpředu avzadu.
Místo hledáme sohledem nato, že
potřebujeme nějak zauta vylézt apak
zase nastoupit, což je vpřípadě natěsno
zaparkovaného souseda problém.
Jednou jsem si nevěděl rady, majitel
zaparkovaného auta těsně vedle mne
furt nikde, už mi byla zima.
Komu já řeknu, aby mi vyjel mým
vlastním autem?
Nejlépe někomu, kdo nevypadá jako
zloděj.
Vybral jsem si slečnu, vypadala výbor-
ně anaprvní pohled se zdálo, že by
auto neukradla. Problém byl vtom,
že sice byla poctivá, ale neuměla moc
couvat…
Ale to je problém inás, lepších řidičů.
Jednou jsem vestarém stylovém hotelu
vMarseille napokyn portýra zajel
napopáté isautem dovýtahu.
Vystoupit nešlo, nakaždé straně pět
centimetrů, poslal mě někam otři
patra níže.
Atam jsem vpohodě vyjel, zaparkoval
avystoupil.
Horší to bylo vjedné moderní nemoc-
nici, kde jsem napokyn obsluhy vyjel
natakové rošty, rychle vystoupil adivil
se, jak najednou auto bylo tím roštem
někam založeno doregálu.
Při odjezdu jsem něco zmáčknul aauto
se zase objevilo, já se opět podivil,
nastoupil aodjel.
Ale nejvíc jsem se divil vPraze veVodič-
kově ulici.
Tam jsem jednou konečně „ukázkově“
zaparkoval.
Když jsem se vrátil, auto bylo pryč –
ukázkově jej převezli apřeparkovali
naodstavné, poměrně drahé parkoviště
uVltavy.
Ale místa tam bylo dost...
Autor je bývalý automobilový
závodník, člen rady Konta BARIÉRY.
31
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
Parkování sdálkovým ovladačem
apouze mačkal pedály. Auto samo zajede
nasvé místo. Systém dělá radost všem,
pro které je parkování komplikovaným
manévrem. Kromě komfortu majitel tako-
vého auta navíc ušetří zaopravy oděrek
kol oobrubníky azašťouchance doostat-
ních vozidel.
Automatický parkovací systém je dnes
mnohem levnější, než býval. Například
doŠkody Octavia stojí od22 do31 tisíc
korun podle zvolené výbavy. Knové Toyotě
Auris kombi je však kmání jen za11500 ko-
run, kPeugeotu 2008 stojí rovných 11 tisíc.
Přidávají se další
adalší automobilky
Práci nazcela automatickém parkovacím
systému ohlašuje stále více automobilek.
Řidiči už nebudou muset šlapat napedály
ani sedět uvnitř auta.
Volkswagen takového pomocníka prezen-
toval letos vzáří návštěvníkům autosalonu
veFrankfurtu, vříjnu oznámil přípravu auto-
matického parkování sdálkovým ovládáním
Ford. „Už dnes máme technologie, které nám
umožňují proměnit vizi plně automatického
parkování vrealitu,“ řekl Paul Mascarenas,
vrchní technický ředitel aviceprezident For-
du pro výzkum ainovace.
„Tento systém by jistě ocenily zejména
osoby se sníženou pohyblivostí, ale také
zákazníci, kteří musí denně parkovat vruš-
ných aúzkých ulicích,“ dodává.
Kvyhledání dostatečně velkého parkova-
cího místa slouží také uFordu ultrazvukové
senzory vpředním izadním nárazníku
ataké pojejich bocích. Řidič aktivuje systém
stiskem tlačítka uvnitř vozu nebo nadál-
kovém ovladači. Vůz pak zcela sám zajede
naparkovací místo. Tlačítko je nutné držet
stisknuté pocelou dobu manévru, aby ho
řidič mohl kdykoliv přerušit.
„Aprotože parkovací systémy Fordu
dokážou navést auto doprostoru jen o20
procent delšího než samotný vůz, mohlo
by plně samočinné parkování při větším
rozšíření přispět kefektivnějšímu využívání
dostupných parkovacích míst,“ tvrdí Ford
vesvé tiskové zprávě. Kdy se automatické
parkovací systémy sdálkovým ovládáním
objeví vsériově vyráběných autech, zatím
automobilky neuvádějí.
Více oparkovacích systémech na
AutemBezpečně.cz
Systém dělá
radost všem, pro
které je parkování
komplikovaným
manévrem. Kromě
komfortu majitel
takového auta navíc
ušetří zaopravy
oděrek kol oobrubníky
azašťouchance
doostatních vozidel.
DOPŘEDU ADOZADU.
Spomocí tlačítek auto
najede navybrané
místo. Automatická
převodovka však bude
nutností.
Můžeš