Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 19

19
můžeš / číslo 12 - 2013
Dravec vměstském provozu
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
dokázala částečně nahradit automobilovou
dopravu. Náklady naprovoz P.U.M.A. jsou
nesrovnatelně menší než umotorových
vozidel. Její celkovou cenu firma Segway
nezveřejnila, informovala ale, že je to méně
než udnešních levných miniaturních vozů.
Že to společnost se svým návrhem myslí
vážně, dokazuje především fakt, že firma
spolupracuje navývoji zmíněného vozítka
ijiných řešení skoncernem General Motors,
jednou znejvětších firem zaměřujících se
navýrobu nejen osobních automobilů.
Nastránkách projektu je napřiložených
videích kromě pohybu samotného vidět
ito, jak by si firma takovou budoucnost
Naklasický podvozek
Segway sdvěma většími
koly směstským
vzorkem postranách
jsou upevněna dvě
těsně sousedící sedadla
apodlaha pro nohy.
pohybu veměstě představovala. Vozítka
typu P.U.M.A. by se pohybovala jednak
poklasických komunikacích, jednak
pospeciálně vytyčených trasách. Tam by se
mohla pohybovat iautonomně, bez lidského
zásahu, řízená centrálně. Několik takových
vozítek by se pohybovalo zasebou apřed
jednotlivými budovami by vždy stálo jedno
nebo dvě kokamžitému použití. Vozítko
by se pravděpodobně iautonomně dobíjelo
buď nacentrále, nebo naspeciálních
dobíjecích stanicích vsamotném městě.
Mohlo by dokonce fungovat jako rychlé taxi.
Pro vozíčkáře ijinak handicapované by pak
šel koncept upravit pro snadnější nasedání
ivysedání, možná pro zajetí scelým
mechanickým vozíkem. To je ale všechno
ještě hudba budoucnosti, atak si podobné
řešení městské dopravy můžeme zatím jen
přát. Anebo se inspirovat kčinům?
VOZÍTKO je ekologické afunguje zazlomek nákladů běžného vozu. Nemá ani problém sparkováním.
KPOHYBU P.U.M.A. VYUŽÍVÁ
vylepšenou podvozkovou platformu.
Uveze dva lidi aujede snimi
bezmála 50 kilometrů.
Můžeš