Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 12 - 2012
ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Milý Ježíšku,
přál bych si pod stromeček snové auto, které
bude splňovat všechny možné inemožné
parametry, ať to stojí, co to stojí – vždyť ty
to přece umíš!
Bude rodinné, tedy vejdou se doněj pohodl-
ně čtyři ivíce lidí spolu zavazadly anejlépe
ijá stím svým krámem pod zadkem.
Myslel jsem, že bych mohl dostat něco jako
Porsche Panamera Long Combi, co říkáš?
To se ještě vejde iknám dogaráže
akombík nebude tak nápadný. Že kom-
bíky uPorsche nedělají? Tak to prosím tě
zařiď vtom Stuttgartu! Řekni jim, že je to
přání českých vozíčkářů, kterým se
oničem jiném nezdá.
Ale ten jeho benzinový boxer motor moc
žere, tak ho prosím nahraď něčím šikovným
amoderním. Co kdybys mu nechal dát ten
moderní plug-in hybrid, ať jedu vzácpě
naelektriku azaměstem ať to rozbalím
naosm válců a350 koní. Nejmíň.
Když uberu plyn nebo povezu manželku,
čtyři válce se odpojí auž pojedu úsporně,
zeleně, splním emisní normu Euro 6 areku-
peruji při tom – tohle už také umíš, že?
Vybavené to moc být nemusí – líbil by se
mi jen head-up displej vbarvě, jako ho
měl Tom Cruise vefilmu Top Gun naskle
stíhačky. Ale ať tam jde navigace ifotbal,
jo? Dík.
Aještě bych si přál různé zóny vautě
natopení – jako má audi ten climatro-
nic, že? Nemůžeme se nadelší cestě nikdy
dohodnout – tak bych nastavil jinou teplotu
dětem, partnerce adokufru nakrmení pro
ryby. Rozumíš?
Tomu mému dárku nezapomeň namontovat
taky parkovací asistent! Kvůli tchyni. Občas
jí to musím půjčit.
Pohon chci jedině 4 x 4, jako ho má BMW
istěmi vzduchovými měchy – nahoru
adolů, podle terénu análady. Chápeš přece
– jednou jsi dole, jednou nahoře.
Aposlední věc bych si přál pro nás, dobré
šoféry, vetvém kouzelném konfigurátoru.
Dej tam, Ježo, něco jako noční vidění. Jako
to mají limuzíny. Ale nenastavuj to na
policajty nebo lesní zvířata, ale nablbce.
Víš? Ať toho blba vidím pěkně zdálky
anavigace mě pěkně odvede pryč. „Odkloní“
je to správné slovo.
Odkloň radši icenu – jinak bude pod
stromečkem jen ta Dacia Logan. Tak dík
achvátej, advent je zadveřmi, ať to stihnou
postavit, znáš ty výmluvy osvátcích. Tak
nejpozději ať to sem přiveze ten černý. Ten
tam vzadu, co vystrkuje nanás bradu...
Autor je bývalý automobilový závodník,
člen rady Konta BARIÉRY.
Pohledem odborníka
napřestavby aut
pro handicapované:
„Současný Hyundai i30 jsme
unás zatím neměli, ale jezdil jsem
snovou sesterskou Kiou Cee´d,
která je vmnohém stejná. Obě
auta vypadají dobře, mají výborné
zpracování. Jsou zase okus lepší
než předchozí generace obou
modelů. Plusem pro handicapované
je cenově dostupný nastavitelný
posilovač řízení. Leckomu přijde
vhod také parkovací kamera,“
říká František Malina ze společnosti
Josef Hurt.
info
Dlouhá záruka a pěkný design
Předminulá generace hyundaiů nižší střední
třídy zaostávala odost zakonkurencí. Vroce
2008 však spustila výrobu nošovická továr-
na korejské značky auvedla model i30.
Ten už se vmnohém přiblížil nadosah
evropským zvyklostem ajeho současný
nástupce vničem nezaostává. Naopak – na-
příklad spětiletou zárukou ji ipředčí.
Jeho architekti mu navrhli atraktivní
kabát zvenčí ataké zevnitř. Proti předchůdci
dostala karoserie větší šmrnc, nechybí jí
dynamika.
Ani uvnitř přitom není nuda. Palubní
deska působí moderně aje výborně účelná.
Tlačítka nastředním panelu ovláda-
jící klimatizaci ihudební přehrávač jsou
jednoznačně velká apříjemná naomak.
Kdo hůře ovládá své prsty, přijdou mu velká
tlačítka vhod. Smenšími ovladači je naopak
nutné počítat navolantu, kde se ladí rádio,
nastavuje tempomat, posilovač řízení nebo
palubní počítač.
Přístroje itlačítka dostaly atraktivní
modré podsvícení. Vše má výbornou logiku.
Pod klimatizací jsou konektory naexterní
přehrávače azdířka naUSB. Adále je pod
nimi dost místa naodložení telefonu nebo
empétrojky. Odkládací plocha je večer
decentně modře nasvícená.
Chvála může pokračovat. Palubní
deska je změkkých plastů, čalounění
stropu ipředních sloupků mají hodnotně
působící strukturovaný povrch, jedničku
si zaslouží přední sedadla.
Nechybí jim pohodlí ani výrazné boční
vedení. Hyundai i30 kombi neztrácí body
ani nazadních sedadlech. Dostatek místa
apohodlí si vkorejském kombíku najdou
ivysoké postavy.
Zavazadlový prostor nabízí 528 litrů.
Komu vyhovuje obrovský kufr Škody Octa-
via, bude stejně jako uostatních konkuren-
tů Hyundaie i30 trochu zklamán. Ale malý
rozhodně není!
Motor je tichý,
podvozek pohodlný
Chvála korejské novinky patří také technic-
ké části auta. Podvozek je odladěný navý-
chodoevropské silnice plné nerovností.
Testovaný motor 1,6i CVVT dostal výkon
120 koní as1300 kilogramů vážícím autem
nemá problémy. Ochotně sprintuje, ikdyž
maximální zátah přichází vevyšších otáč-
kách. Jakmile auto zastaví například nakři-
žovatce, motor zcela ztichne anení vkabině
vůbec slyšet. Vypadá to, jako by zhasl.
Testovaný vůz měl manuální převodov-
ku, která fungovala naprosto přesně.
Sedm set testovacích kilometrů zvládl
Hyundai i30 spohonem 1,6i CVVT vprůmě-
ru zasedm apůl litru benzinu na100 km.
Kdo se rozhodne pro automat, musí počítat
se spotřebou oněkolik decilitrů vyšší.
Necelá polovina testovacích kilometrů
připadla nadálnice, stovku najezdil poPra-
ze azbytek si užil naokreskách.
Hyundai i30 je vletošních tuzemských
statistikách prodejů už třetím nejžádaněj-
ším novým autem. Hned zaŠkodovkami –
Octavií aFabií.
Více na: autembezpecne.cz
HYUNDAI i KOMBI
nabízí zlepšenou techniku
azajímavý design.
Můžeš