Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 11

11

né, nakupujeme mobilní zdvihací

plošiny.

Zavedli jsme internetový rezer-

vační systém pro vozíčkáře, do ně-

hož je zapojeno více zemí – třeba

Německo, Polsko, Maďarsko atd. Po-

kud se cestující rozhodne využít tuto

službu, máme díky tomu přehled,

ve kterém vlaku zrovna je. Personál

o něm ví, což je důležité především

na přestupech. Při výluce nebo pře-

rušení provozu zase víme, že se mu-

síme připravit na náhradní přepravu

člověka na vozíku. Můžeme tedy při-

stavit třeba náhradní nízkopodlažní

autobusovou dopravu. Takový sys-

tém je celkem unikátní a zaujali jsme

jím i kolegy v zahraničí. Existuje také

mobilní aplikace Můj vlak, jejímž

prostřednictvím můžeme informo-

vat o mimořádných událostech.

A nesmím zapomenout ani na to,

že jako národní dopravce myslíme

také na lidi s postižením zraku či

sluchu. Ať už jde o navigační zvuko-

vé majáčky, audiovizuální informač-

ní systémy apod.

Ten rezervační systém musím

jako cestující na vozíku využít?

Nemusíte. S přibývajícími bezbarié-

rovými spoji je také čím dál tím víc

lidí s postižením, kteří jezdí tzv. na

blind. Prostě přijedou na nádraží, na-

sednou do vlaku a jedou. Hodně se

s tím setkáváme u těch, kteří cestují

pravidelně na jedné osvědčené trase

nebo příměstskými nízkopodlažními

spoji. Ale někdy by to bez rezervace

bylo komplikované.

Využitím rezervačního systému

pomůžete sobě i nám. Dokážeme

například u přestupů domluvit se

SŽDC příjezd na vhodné nástupiš-

tě nebo umíme zajistit i asistenty.

Ročně systém použije tak  lidí

s postižením a myslím, že brzy pře-

kročíme hranici  . A k tomu si

připočtěme měsíčně více než stovku

přepravených vozíčkářů mimo ten-

to systém. Jako národní dopravce se

snažíme, aby vlak byl pro imobilní

cestující běžným dopravním pro-

středkem.

Kolik máte tedy bezbariérových

vlaků, jimiž bych mohl cestovat?

Je strašně zavádějící, když budu uvá-

dět počty vozů a souprav, které jsou

nízkopodlažní nebo vybavené vlastní

plošinou. Když přijedou na nevyho-

vující nástupiště, jejich bezbariéro-

vost končí. Mohu říci, že vyhovuje

většina z našich  vlakových

spojů. Přibližně  spojů může

člověk na vozíku využít buď sám,

nebo s naší asistencí. Na hlavních

tratích během dne je bezbariérovost

docela saturovaná.

Přijde někdy den, kdy bude cesto-

vání vlakem úplně bezbariérové?

Někdy snad ano, ale vůbec si netrou-

fám odhadovat, kdy to bude. Ve vel-

kých městech a v hlavních doprav-

ních uzlech není daleko doba, kdy

bude celá infrastruktura zcela vyho-

vující. Na venkově je modernizace

pochopitelně pomalejší. Ovšem ani

tam to není možné vnímat černobíle.

Když víme, že v rámci integrovaného

dopravního systému zajišťuje spojení

dvou míst nízkopodlažní autobus, je

Kdo je Michal Štěpán

Narodil se v roce . Po absolvování železniční průmyslovky

vČeské Třebové vystudoval Vysokou školu dopravy aspojů

vŽilině.

Na železnici pracuje od roku , prošel mnoha provozními

profesemi včetně výpravčího vlaků. Od roku  pracuje

na úseku osobní dopravy apřepravy Českých drah, vletech

– na generálním ředitelství.

Následně zastával funkci vrchního přednosty železniční stanice

Chrudim aod roku  pracoval osm let na krajském centru

osobní dopravy ČD vPardubicích.

Vsrpnu  nastoupil do funkce náměstka generálního ředitele

Českých drah pro osobní dopravu, kterou zastává dosud. Od

února  je současně členem představenstva ČD.

Přibližně



spojů může

člověk na

vozíku

využít

buď sám,

nebo s naší

asistencí.