Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 10

REFLEKTOR / BEZBARIÉROVÉ DRÁHY

Nechceme jen

naplnit předpis.

Chceme, aby to

fungovalo

Snáměstkem generálního

ředitele Českých drah

obezbariérových vagonech

na bariérových nástupištích,

ojedinělém rezervačním systému

asvobodě cestovat.

Text: RADEK MUSÍLEK

Foto: JAN ŠILPOCH, ČESKÉ DRÁHY

Dovolím si začít kriticky. Jako

vozíčkář nemám scestováním

vlakem nejlepší zkušenosti…

Ke kritice jsem otevřený. Nevím, zda

jste byl nespokojen jednou nebo ví-

cekrát. Kdo nic nedělá, nic nezkazí…

Vím, že když jedete starým neupra-

veným vozem, tak je to pro vás po-

buřující a nefér. Nechci se vymlou-

vat, ale občas se prostě vyskytne

porucha, kterou nedokážeme rychle

odstranit nebo dostatečně vykom-

penzovat, a proto vyjede starý vagon.

Nepopírám ani vliv lidského faktoru.

Pracují pro nás tisíce lidí. Přestože

jsou všichni pro svou práci vyškole-

ni, nelze vyloučit, že se někdy něco

nepovede, nebo musí při nějaké mi-

mořádné události náhle za někoho

zaskočit člověk, který zrovna nemá

zkušenost s určitým typem zařízení.

Řeknu příklad: onemocní vlakve-

doucí zaškolený na typ vozu s ve-

stavěnou plošinou pro přepravu lidí

na vozíku. Rychle ho musí zastoupit

kolega, který za něj odvede dobrou

práci, takže ze tří stovek zákazní-

ků vlaku si dvě stě devadesát devět

cestujících žádné mimořádnosti ne-

všimne, ale jeden vozíčkář narazí na

to, že zrovna tenhle člověk to s tou

plošinou nebude umět. Smůla, kte-

ré se v běžném provozu někdy ne-

lze vyhnout. Přesto si dovolím tvrdit,

že jsme za uplynulé roky udělali pro

cestující s různými typy postižení

hodně a situace na železnici se po-

sunula o velký kus kupředu.

MICHAL ŠTĚPÁN:

Internetový rezervační systém

Objednání cesty vozíčkáře nebo zajištění asistence na

www.cd.cz/vozickari

Je pravda, že se situací před

dvaceti lety se to nedá srovnávat.

Nové vagony arekonstruovaná

nádraží viditelně přibývají. Na

čem ještě pracujete?

Je toho celá řada a ty věci spolu úzce

souvisejí. Když nakoupíte nízkopod-

lažní vozy, tak by jejich přínos dost

snižovalo, kdyby nebyla nádraží

s vyšším nástupištěm. Proto tyhle

věci musí jít ruku v ruce. Nádraží

sice už teď nepatří pod České dráhy,

nýbrž pod Správu železniční do-

pravní cesty, ale samozřejmě úzce

spolupracujeme. Tam, kde je to nut-