Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 19

Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

můžeš / číslo 9 - 2011

DOPRAVA PRO VOZÍČKÁŘE

Text: RADEK MUSÍLEK

Ilustrační foto: AUTOR

K

dyž se ktétootázce postavíte

čistě poformální stránce, tak

odpověď musí znít ano. Osoba

stělesným handicapem unás taxi

použít může. Jenže jakým způso-

bem? Série telefonátů docentrál

taxislužby odhalila jednoznačný

fakt. Ani vnejvětších městech naší země

nemůžete počítat stím, že si rychle obsta-

ráte vyhovující odvoz. Zavyhovující přitom

považujeme upravený vůz, dokterého není

nutné přelézat. Plnohodnotné cestování

přece nespočívá vtom, že budu přesedat

aneznalému řidiči vysvětlovat skládání vo-

zíku. Nemluvě onepřepravitelných vozících

elektrických. Kdo očekává bezbariérové

automobily, bude zklamán.



Elektrické vozíky jsou problém

Dispečinky nabízejípřistaveníprostor-

ných kombíků ipomoc snastupováním.

Předpokládá se však, že budete mít vozík

mechanický. Dotaz na„električák“ většinu

V diskusích o přístupnosti veřejné dopravy pro lidi

s postižením se často zapomíná na taxislužbu.

Přitom i ta je nedílnou součástí přepravního systému

v naší zemi. A jsou situace, kdy jde o nejvhodnější

variantu cestování. Má v České republice vůbec

vozíčkář šanci použít taxi?

dispečerů zaskočil. Obvykle přiznali, že si

nevědí rady. Světlou výjimkou byla dáma

vpražském Halotaxi. Řekla, že nemají

speciální auta, ale nabídla naložení těžkého

vozíku dododávky. Komfort cestování by

šel stranou, alespoň však dokázala rychle

hledat řešení. Princip taxíku je přece hlavně

vtom, že teď zvednu sluchátko azachvíli

můžu pohodlně nastoupit. VČeské republi-

ce by vozíčkáři pro takovou službu potřebo-

vali kouzelné sluchátko zpohádky oMacho-

vi aŠebestové.

Přeprava osob stělesným postižením

vyhovujícími vozy nařadě míst existuje. Je-

jich provozovatelem bývají města, občanská

sdružení idalší subjekty. Okomfortu jízdy

není pochyb.

Jenže přepravu si obvykle musíte domlu-

vit spředstihem. Při spontánním rozhod-

nutí nemůžete spoléhat nadostupnost této

přepravy. Jistě, můžete mít štěstí anáhodou

bude vůz volný. Pravděpodobnost je však

nízká.

Zpočátku se plnohodnotné taxislužbě při-

blížila například pražská obecně prospěšná

společnost Societa. Brzy však jejích služeb

začalo využívat tolik lidí, že orychlém pří-

jezdu nazavolání přestala být řeč. Dnes nad

TAXI?

TAK SI

NECHTE

ZAJÍT CHUŤ!

její budoucností dokonce visí otazníky. To je

ale trochu jiný příběh.



Chybí motivace

Pročnenarazíte alespoňnajediný tradiční

taxík upravený pro vozíčkáře? Samy firmy

asi nemají motivaci. Taxislužba obvykle

funguje jako skupina jednotlivých řidičů

smluvně svázaných sdispečinkem. Auta

bývají majetkem šoférů azřejmě by se jim

investice doupraveného vozu nevyplatila.

Alespoň si to zřejmě všichni myslí. Nebo jim

tento nápad ještě nikdo nevnukl?

Nedala by se takováslužba nařídit? Do-

pravnípodniky nakupují nízkopodlažní vozy,

ale otaxíky se nikdo nestará. Podle vedou-

cího oddělení taxislužby naodboru dopravy

pražského magistrátu Ing.Jiřího Bureše nic

nařídit nelze. Kprovozování auta jako taxíku

existují jen dvě zákonné podmínky – regis-

trace vČR aplatná technická prohlídka. Do-

pravní odbor prý pouze kontroluje dodržová-

ní zákonů apředpisů. Údajně nemá možnost

nařizovat. Kprovozování taxislužby je ale

nutná licence odobce srozšířenou působ-

ností, najejímž území dopravce taxislužbu

provozuje. Obec přitom může určit obecně

závaznou vyhláškou podmínky udělení licen-

ce. Že by byl magistrát tak bezmocný, jak se

úředníci tvářili? Mgr.Ladislav Brzobohatý,

vedoucí oddělení sociálních služeb, mluví

omotivaci prostřednictvím finančních úlev.

Jedná se ale spíš ojeho momentální úvahu,

která není součástí oficiální koncepce.

Zahraničnízkušenost říká,že to jde.

VeVelké Británii stačí zvednout telefon

azačtvrt hodiny přijede speciálně upravené

taxi. Nevídáno! Žádné složité objednávání

předem, žádné pracné přelézání askládání.

Stačilo upravit několik sériově vyráběných

peugeotů. Úpravy přitom nebrání přepravě

zákazníků bez postižení. Podobně to fungu-

je ivdalších zemích západní Evropy. Meze-

ra načeském trhu stále čeká nazaplnění.

VELIKOST

VOZU

nerozhoduje.

Vyhovující

taxíky pro

vozíčkáře jsou

i mnohem

menší auta.

Důležitá je

operativnost

na zavolání.