Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 32

SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Duben,
bezpečný měsíc
Možná mnozí ještě pamatujete: Březen
– měsíc knihy, duben – měsíc bezpeč-
nosti!
Jako malý jsem musel ve školách různých
stupňů, většinou za trest, vykonávat
funkci nástěnkáře. Dneska se to vlastně
jmenuje reporting, akdyž se podíváte
hodně zpátky, tak feedback, ale je to
podobné.
Stále dokola jsem musel točit témata
aobrázky charakterizující měsíce, kvar-
tály apětiletky. Tehdy jsem si říkal: proč
se který měsíc vlastně nějak nazývá?
Vzimě se kdysi málo jezdilo, ale hodně
četlo – tedy chápu ten březen. Pro
papírové knihy se chodilo do knihovny,
aten, kdo moc nečetl, dělal po večerech
spíš to, co plánovači projektovali na
květen.
Co už taky dělat: všude bylo sněhu, auta
měla zadní náhon, nikdo nikam nevyjel.
Nebyl internet, byl jeden bolševický
televizní program apevná linka na
pořadníku.
Ale ten duben? Relativně malý provoz,
žádné prázdniny, děti ve škole amnozí
ještě auta na špalkách ve stodole – takže
vymysleli bezpečnost!
Asi že když sleze sníh, má se jezdit po
rozbitých cestách pomalu aopatrně.
Nebezpečí ztajícího sněhu aočumování
luk sprvními květy brání plynulosti
abezpečnosti provozu.
Atomu se musí napomoci nebo to chrá-
nit. Policisté se tedy vakci budí ze zimní
hibernace ve služebnách avyrážejí do
ulic. Asi je to dobré – monitorovat zvyšu-
jící se frmol na komunikacích arichtovat
neukázněné řidiče iza jiné přestupky než
jindy vroce.
Třeba přestanou na chvíli měřit rychlosti
schováni za keřem na hranici obce nebo
nasazovat boty autům parkujícím na
zákazu stání.
Nebo sodvahou sobě vlastní začnou vy-
sazovat zkabiny spící řidiče obrovských
přeložených kamionů se zpomaleným ta-
chografem či přestanou tolerovat projevy
ajízdu taxikářů.
Stále věřím, že třeba armáda dalších
nakoupených stíhacích rychlých vozidel
dokáže vynutit na dálnici alespoň jeden
průjezdný pruh anebude při stíhačce
kluka, co vzal doma auto, sama bourat.
To by pak nemusel být jenom jeden
měsíc bezpečnosti, ale třeba hned celý
bezpečný rok.
Autor je bývalý automobilový
závodník, člen rady Konta BARIÉRY.
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
můžeš / číslo 4 - 2014
32
AUTO-MOTO
Konto BARIÉRY
radí při nákupu auta
Internetové stránky AutaBezBariér.cz jsou
projektem Konta BARIÉRY a usnadňují
handicapovaným nákup vozu. Dealerům
přitom radí, jak auto lidem s postižením
prodat. Jsou rozdělené do pěti hlavních
částí: Tvoří je informace zaměřené na státní
podporu, dále se věnují vrácení DPH při koupi
auta, financování i pojištění auta a také
úpravám vozidel.
Více na www.autabezbarier.cz
info
�
Škoda vŽenevě nevystavila úplně nový
model připravený do sériové výroby. Nová
fabia se patrně představí letos na podzim,
poté budou následovat další modely – na-
příklad nástupce roomsteru nebo další SUV,
které se zařadí po bok yetiho.
Na českém trhu nejprodávanější amezi
lidmi spostižením oblíbená Škoda Octavia
se vŽenevě objevila vprovedeních Scout
sterénním vzhledem azvýšenou karose-
rií. Nechyběla ani další nová verze G-TEC,
tankující stlačený zemní plyn, aoctavia
vluxusním provedení Laurin & Klement.
Kromě toho se na stánku mladobole-
slavské značky ukázaly sportovně laděné
verze Monte Carlo pro modely Yetti, Fabia
(ikombi), Rapid aCitigo.
Nejmenší auta do města vnovém
VŽenevě mělo premiéru hned několik mi-
niaut určených především do města. Itato
auta jsou mezi lidmi spostižením oblíbe-
ná kvůli své nízké ceně ajednoduchému
ovládání.
Moderní miniauta přitom umí překvapit
svým prostorným interiérem, naložení vozí-
ku za přední sedadlo nemusí být problém.
VČesku je nejžádanějším miniautem
Škoda Citigo. Na ženevském výstavišti se
pro vůz mladoboleslavské značky objevila
několikanásobná konkurence: miniauta
ze středočeského Kolína ataké technicky
zajímavý Renault Twingo.
Kolínská trojčata, jak se přezdívá společ-
ně vyráběným vozům Citroën C1, Peugeot
108 aToyota Aygo, mají opět společnou
techniku, ale různý design. Ten je navzájem
odlišuje ještě více, než tomu bylo ujejich
předchůdců. Citroën dostává výrazná kulatá
přední světla súzkým proužkem světel
nahoře, připomínajícím obočí. Malá toyota
zase překvapuje křížem vedeným přes celou
příď.
Pozornost však na sebe strhává také nový
Renault Twingo. Vznikl ve spolupráci se
značkou Smart, má motor umístěný neob-
vykle vzadu apohon zadních kol.
Velký prostor od luxusních značek
Na novinky se mohou těšit iorganizace
přepravující lidi spostižením ve skupinách.
Fordy Transit aVolkswageny Transporter
totiž dostanou zajímavou konkurenci vpo-
době Mercedesu třídy V.
VŽenevě představený osmimístný minibus
bude sjíždět zpásů německé automobilky se
dvěma různými rozvory (3200 a3430 mm)
ave třech délkách (od4895 do 5370 mm).
Zatímco jeho předchůdci až příliš připo-
mínali užitkové auto, nový Mercedes třídy V
bude komfortnější aluxusnější. Véčko se
bude ucházet oroli největšího osobního
vozidla vnabídce Mercedesu.
Na velkoprostorové vozy se vrhne také
BMW. Na ženevském autosalonu bavorská
automobilka vystavila nový model řady 2
soznačením Active Tourer.
Dvojka je dlouhá 434 centimetrů, asvými
rozměry tak připomíná vozy Renault Scénic
vkratší verzi, Mercedes třídy B nebo Ford
C-Max. Nebude však tak vysoká jako napří-
klad Renault Scénic, stačí jí 155 centimetrů.
Další velké novinky představí automobil-
ky letos vříjnu na autosalonu vPaříži.
Více na www.autembezpecne.cz
JAK BUDOU VYPADAT
ŠKODOVKY
příštích generací?
Možná jako studie VisionC.
Můžeš