Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 25

25

můžeš / číslo 2 - 2014

ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ

Dosněhu inapole

Jak to funguje vpraxi? Podle videí afoto-

grafií dostupných nainternetových

stránkách projektu (www.derziesel.

com) se zdá, že bezchybně. Zterénu aze

sněhových závějí si vozítko dělá doslova

legraci apropracovává si skrz ně cestu, jako

by ani neexistovaly. Vesněhu se pohybuje

mrštně, obratně, dozávějí se díky dobrému

rozložení váhy neboří. Je obratnější než

sněhový skútr. Navideích můžeme také

například vidět, jak díky mamutí síle táhne

zasebou porovince jedenapůltunové vo-

zidlo, případně je využíváno jako tažná síla

pro pluh při orání pole. Sysel byl už dokonce

oficiálně nasazen, pomáhal spřípravou

světového lyžařského poháru vrakouském

Söldenu.

Vozítko nebylo samozřejmě primárně

vytvořeno pro vozíčkáře či kohokoli, kdo má

spohybem vterénu potíže, určeno je spíše

jako univerzální vozidlo doterénu, které

leccos odveze apřiveze. Příměr extrémní

invalidní vozík si však vysloužilo okamžitě

apravda je, že se pro osoby shandicapem

hodí perfektně. Mohly by díky němu zdolat

nesmírně obtížné terény nejen vzimě

nahorách, ale ipozbytek roku – třeba při

horských výšlapech. Firma částečně propa-

guje vozítko itímto směrem.

Problémem může být cena, která

odpovídá kvalitě. Je to aktuálně 30 tisíc

dolarů, což je vpřepočtu přibližně 660 ti-

síc korun. Není to nic divného, hybridní

čtyřkolka odfirmy Otto Bock, určená pro

vozíčkáře, se prodává za895 tisíc korun.

Kdybychom ji srovnali se syslem, bude její

univerzalita aprůchodnost terénem navíc už

odpohledu otrochu menší (místo pásů má

čtyři hnaná kola). Propagační videa Super-

Four, která by ukázala její výkon nasněhu,

kdispozici nejsou, fotka nainternetových

stránkách, zobrazující spokojenou dámu

nazasněženém svahu, příliš vypovídající

není. Srovnat průchodnost závějemi tedy

nemůžeme. Jinou variantou pro boj steré-

nem je klasická motorová čtyřkolka, kekteré

se dají snadno dokoupit pásy. Tam už ovšem

může být problém sovládáním řídítky, které

nemusí každému vyhovovat.

Der Ziesel si mohou dovolit zatím třeba

horská střediska nebo větší hotely apro ně

by mohl představovat výraznou konkurenční

výhodu: vozíčkář nemusí nic vozit s sebou ana

místo se pohodlně dopraví. 

Více na www.muzes.cz

Sysel. Der Ziesel se malému acelkem roztomilému

ohroženému zvířeti vůbec nepodobá. Přezdívá se mu tank

ase sněhem, šotolinou, kameny či bahnem se vůbec nepáře.

Sysel aneb Drtička sněhu

PRO VOZÍČKÁŘE na horách může být výraznou pomocí.

Třeba místo vleku a složitých přesunů.

MYSLELO SE I NA DESIGN. Řízení je ukryto ve dřevěných područkách.

SYSEL VYPADÁ IMPOZANTNĚ,

poradí si kromě sněhu

i s bahnem i jiným terénem.