Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 27

Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í
27
můžeš / číslo 2 - 2013
pokusy, kte by se jistě našly). Lyže se ak
neho všude. íl nepomohou včerstvém
pranu ani vrozbředlém shu anáhlých
vějích vměstsm tenu. Průchodnost
mechanického voku vzimm stě ak lze
zvýšit například využim ípojho kolečka
FreeWheel amerického vylezce akvad-
ruplegika Patricka S. Doughertyho.
FreeWheel tvoří jedno velké kolo upev-
něné vpohyblivé vidlici, která pokračuje
pevnou trubkou zakončenou zaklapávacím
upevněním. Celá konstrukce se snadno
nasadí azajistí uprostřed stupačky mecha-
nického vozíku. Dvě malá přední kolečka
vozíku se upevněním FreeWheelu povzne-
sou oněkolik centimetrů dovzduchu ajsou
nahrazena větším předním kolem. To zacho-
vává prakticky celý manévrovací rozsah
vozíku avýrazně zlepší průchodnost tam,
kde by malá přední kolečka nestačila. Trak-
ce je díky velikosti kola iprofilu pneumatiky
mnohem lepší než uhladkých předních
koleček moderních vozíků. Uživatel tak
přejede přes kořeny nalesních cestách, blá-
tem, pískem napláži nebo právě sněhovou
pokrývkou. Stejně jako vpřípadě minilyží
WheelBlades je ale nutné vesněhu, stejně
tak jako ivmnoha jiných těžších terénních
podmínkách, doplnit použití FreeWheel
terénními pneumatikami nazadních kolech,
které zlepší trakci ilépe rozloží váhu.
IFreeWheel má své nedostatky. Jeho
konstrukce je řešena pro upevnění pouze
napevnou, neskládací stupačku, tedy ide-
álně naneskládací vozík spevným rámem.
Pevný rám stupačky, pro bezpečné uchycení
kolečka by pravděpodobně šlo nahradit
namíru svařenou klecí, avšak takové pokusy
nejsou pochopitelně výrobcem odzkoušené,
anelze se tedy naně spolehnout – mohlo by
dokonce dojít kpoškození stupačky. Další
nevýhodou může být pro někoho nepříjem-
ně vysoká cena, která šplhá přes deset tisíc
korun. VČR distribuuje kolečko FreeWheel
firma BezBrzd, s. r. o.
Udělej si sám
Nebývá zvykem natěchto stránkách pre-
zentovat výtvory domácí svépomoci, jeden
nápad si však nelze nechat pro sebe. Objevil
se najednom americkém diskusním fóru
ocyklistice aje poměrně originální.
Kdo má chvilku času atrpělivosti, může
si trakci zadních kol svého vozíku nana-
mrzlém či zasněženém terénu vylepšit sám
pomocí plastových stahovacích pásků, které
prodává zapár korun každý obchod skutil-
skými potřebami.
Tyto pásky se dají přetáhnout přes gumu
aráfek, utáhnout apřečnívající kus od-
štípnout kleštěmi. Pokud se takto instalují
pravidelně vmenších rozestupech poce-
lém obvodu kola, vznikne vlastně obdoba
automobilových pneumatik skovovými
hroty. Kolo by poté teoreticky nemělo tolik
klouzat, ale lépe poslouchat napovely
kcestě vpřed.
Zda tento nápad funguje ajaká je trvan-
livost plastových pásků, to už budete, milí
čtenáři, vpřípadě zvědavosti muset vyzkou-
šet sami. Ofunkčnosti se nazmíněném fóru
už nikdo nešířil, sám autor vyfotil realizaci
při použití nasvém jízdním kole. Výsledky
tak nejsou zaručeny.
Použití WheelBlades má samozřejmě své limity.
Nejlépe doplněk funguje napevné udusané sněhové
pokrývce, ostatně právě tak jako klasické lyže.
PŘEDNÍ KOLEČKO
se doWheelBlades
jednoduše zasadí apojistí
vázáním. Vhodné je však
je doplnit ještě terénními
zadními koly.
ALTERNATIVOU
DOMĚSTA
nebo sušších
podmínek může
být FreeWheel.
Ulehčí pohyb
veměstě...
... IVPÍSKU, SNĚHU,
NEBO BAHNĚ.
Snadno si poradí
iskořeny na
lesních cestách.
Vzhůru dopřírody!
Můžeš