Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 12 - 2011
Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í
SLOUPEK
Martina KOVÁŘE
Půlnoční
naautostrádě
Svátky vánoční, svátky klidu, vteple doma
nebo nalyžích nahorách, punč, štrúdl,
haleluja. Mé dva oblíbené způsoby trávení
příchodu slunovratu.
Ale znáte to: když vás někdy popadne ta
marnivost, někdy nutnost, prostě to auto
musíte koupit! Arychle, poNovém roce už
tam nebude. Nebo bude zanepředstavitelně
jiné peníze.
Sehnal jsem kamaráda, vytáhl peníze zka-
sičky ajedeme. Vbazaru kdesi uprostřed
SRN vše proběhlo překvapivě bez problémů,
šťastni získáváme slevu apak sním rovnou
pojedeme domů – zakrásného slunného dne
ještě zkouším usmlouvat přezutí nazimní
kola, ale Turek je neoblomný. „So, wenn
ist es so unglaublich schönes Wetter,“ hájí
počasí ten domestik germánský.
Tak se rozdělujeme, jedeme, já vestarém
autě 4 x 4 anazimních gumách, kamarád
vnovém se zadním náhonem analetních.
Tušíte správně: ocelové mraky nás obemkly
anadálnici A1 už byla vánice, jezdily pluhy
ajá si říkal, že bych to své nové auto ještě
rád viděl.
Ujížděl jsem si vestarém jako pán, ale nové
mě ujistilo, že také jede, naletních, pokraj-
nici, 40 km/hod., ale kdesi jede apolicajti
jsou zalezlí.
Najednou namě však začala problikávat
kontrolka, přestalo to topit, tuhlo řízení
avoltmetr stále padal dolů – je to jasné,
mám sice zimní gumy jako natraktor, ale
alternátor je včudu, nedobíjí to.
Rychle někam dojet – baterka dlouho
nevydrží. Dokonce jsem zhasnul isvětla
avyhlížím pumpu – mimochodem – jsou
tam daleko řidčeji než unás, všimli jste si?
Ale zato svánoční výzdobou… Jako vefil-
mu to nakonec opravdu dojelo kpumpě
achcíplo anešlo už ani tlačit – ten automat
blbej. Zkrátím to. Vánočně jsem rozjímal
celé hodiny vnoci uněmecké pumpy, doufal,
že naletních gumách se již blíží záchrana
anebudu muset řešit vokolní vánici nějaké
odtahy, asi hodně drahé.
Fakt přijel, borec, vmém novém, což jsem
nechápal, břečky už bylo pokotníky. Ale
kamarád je týpek, co si poradí se vším. „Na-
sedej, jedem, to dojedem azejtra sem sjedu
se dvěma baterkami.“ Jak řekl, tak udělal.
Mraky přešly, snad se irozednilo, Ježíška
jsme stihli, ahlavně – bez stresujících náku-
pů atlačenic.
Veselé Vánoce!
Autor je bývalý automobilový závodník,
člen rady Konta Bariéry.
Handicapovaní by měli myslet hlavně nasvé
pohodlí,“ míní Jiří Vaverka.
Speciální sedačky pro velké i malé
Vedle přestavby aut pro handicapované
nabízí Canocar také řadu dalších služeb.
Pod jeho střechou sídlí autoškola pro lidi
spostižením, během přestavby auta dává zá-
kazníkům zdarma náhradní vozidlo – starší
Suzuki Swift sautomatickou převodovkou
aručním ovládáním.
Samostatnou kapitolou jsou speciální
sedačky pro postižené, které doaut montu-
je. Mezi nimi se objevují také sedadla firmy
Recaro, známá ze sportovních vozů.
Tato německá společnost však vyrábí také
sedadla, která se hodí právě lidem spostiže-
ním. Jsou určena těm, kteří mají problémy
stabilně sedět vběžných sedadlech.
„Recaro nabízí různé délky sedáků, různé
velikosti bočního vedení nasedáku anaopě-
radle. Handicapovaní si mohou vybrat se-
dadlo přímo namíru podle typu postižení,“
tvrdí Jiří Vaverka. Takové sedadlo může mít
navíc také další stabilizační pás, který dále
zvyšuje komfort cestování postiženého.
Speciální sedadlo namíru stojí okolo
17 tisíc korun asamozřejmě je lze hradit ze
státního příspěvku.
Vedle sedaček pro dospělé prodává
Canocar také speciální dětské autosedačky
pro malé cestující spostižením. Pocházejí
odspolečnosti Storchenmühle amají různé
vycpávky určené klepší stabilitě dětí při
cestování autem.
Více nawww.autembezpecne.cz
105, ale také drahý sportovní Chevrolet
Corvette.
Mezi vozy Suzuki čas odčasu přestavují
vbrněnských dílnách také modely SX4.
Sautomatickou převodovkou však tento
malý teréňák stojí už přes 400 tisíc. Ato má
pouze pohon předních kol. Kečtyřkolce se
automat nenabízí.
Jiří Vaverka radí handicapovaným, aby
auto vybírali pečlivě. Vozíčkáři si podle něj
zbytečně často kupují auta spěti dveřmi
nebo kombíky. Výhody vozů sjedním párem
dveří přitom opomíjejí.
„Dveře třídveřových aut bývají delší,
často chybí prostřední sloupek karoserie.
Nakládání vozíku zapřední sedadlo je
vtakovém případě mnohem jednodušší.
SPLASH. Malé Suzuki je velmi krátké,
ale vyšší karoserie tento handicap
vyvažuje. Prodává se jako
pětidveřové.
KUFR PRO VOZÍK. Složený vozík se
do zavazadlového prostoru bez problémů vejde.
AUTOMAT.
Postižení řidiči
mají štěstí,
automatické
převodovky
se v posledních
letech rozšiřují
do aut všech
velikostí.
Můžeš