Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 18

ŽIVOT / AUTO-MOTO – NOVINKY Z FRANKFURTU

E-auta jsou zase blíž

Zářijový frankfurtský autosalon odstartoval

další etapu nástupu elektroaut. Alespoň jedno

vozidlo na baterky nabídne vnejbližší době téměř

každá značka aza pár let jich bude ještě odost víc.

Text: PETR BUČEK

Foto: AUTOMOBILKY

Největší rozruch vyvolal ve Frank-

furtu Volkswagen. Představil svůj

první ryze elektrický model ID.3.

V nabídce německé značky sice

už pár let figuruje elektrický Golf,

v jeho případě se však jedná o auto

vyvinuté pro spalovací motory a jen

přizpůsobené pohonu na elektřinu.

Nové ID.3 od začátku vznikalo jako

elektroauto. A od vozů se spalovací-

mi motory se hodně liší.

Celou podlahu nového volkswage-

nu vyplňují akumulátory. Elektromo-

tor i s převodovkou se vešel dozadu

pod zavazadlový prostor, přímo do

zadní nápravy. Pohání zadní kola. Pod

malým předním prostorem před kabi-

nou našly místo kompresory klimati-

zace či řízení. Díky těžkým akumulá-

torům pod podlahou kabiny má auto

nízké těžiště a pro jízdní vlastnosti

vozu také výhodné rozložení hmot-

nosti mezi přední a zadní nápravu. Po-

dobnou koncepci už začínají dostávat

i jiné elektromobily. Ve Frankfurtu se

s podobnou konstrukcí představila na-

příklad městská Honda e. Malý elek-

tromotor vzadu a zmenšený přední

prostor před kabinou přináší ještě jed-

nu výhodu. Volkswagen iD.3 je krátký

jako auto třídy Golf, ale uvnitř skýtá

Hybridní Superb iV

stojí od

877 tisíc korun,

má benzinový

motor 1,4 TSI

aelektromotor.

Jeho celkový výkon

činí 218 koní.

Na plně nabitou

baterku

skapacitou

13 kWh ujede velká

škodovka čistě na

elektřinu

až 56 kilometrů.

Elektrické ahybridní modely od Škodovky

dostávají označení iV. Citigo iV stojí

od 430 tisíc korun, oproti svému

benzinovému sourozenci je dvojnásobně

drahé. Na plně nabité akumulátory urazí

nanejvýš 260 kilometrů.