Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 22

můžeš / číslo 6 - 2011



TIP NA VÝLET

Velké evro pské řeky ve svém okolí skrývají  

neobyčejný potenciál – podél svých břehů  

dokážou nabídnout ideální podmínky pro cyklisty, 

inlinisty, ale i lidi s postižením. 

LABSKÁ

CYKLOSTEZKA:

Z KRKONOŠ

AŽ K MOŘI

anahranice České republiky. Aodtud dále

kmoři.

Zatím není pro všechny

Ne celá část je ovšem vhodná pro handica-

pované ahandbikery, ikdyž iti už ji projeli

celou. Ato loni vzáří vrámci Tour de Labe

Rotary HANDICAP 2010.

Startovalo se 14. září naLabské boudě

vKrkonoších acíle účastníci dosáhli 21. září

vDěčíně. „Věřím tomu, že Labská stezka

bude brzy sjízdná bez bariér pro všechny

vozíčkáře,“ říká Jan Ritter, předseda občan-

ského sdružení Labská stezka. „Optimistická

prognóza je doroku 2015, pesimistická

doroku2020,“ dodává.

Právě Jan Ritter je jedním zorganizátorů

Tour de Labe. Účastníci se pokusili cestou

zmapovat problémová místa pro vozíčkáře

atak vbudoucnu přispět kpropojení celé

Labské stezky až kmoři. Pak bude možné se

vydat navýlet dlouhý 1233 kilometrů.

Nejvhodnější trasy vedou poodostatní

dopravy oddělených vyasfaltovanýchcyk-

lostezkách. Odhadem se načeské straně jed-

ná asi o80 kilometrů. „To číslo se průběžně

mění sotevíráním nových úseků,“ dodává

Ritter apřipomíná otevření dalšího úseku

minulý měsíc zNymburka doDrahelic.

Pro handbikery je nyní vhodných asi

třicet procent cyklostezky. Jejich mož-

nosti jsou srovnatelné spodmínkami pro

cyklisty. „Nemají problém zvládnout jízdu

terénem popřírodním povrchu,“ uvádí

Ritter.

Potíže jsou tradiční

Problémy jim ovšem dělají„tvrdé“ bariéry

jako schody, obrubníky, úzké lávky, kostrba-

té nájezdy, frekventované úseky silnic, ne-

zpevněné či bahnité úseky, kamenité cesty

či jemný písek. Největším problémem bývají

labská zdymadla, například to naStřekově,

afrekventované úseky cest.

„Zavšechny bych jmenoval silnici Hra-

decKrálové – Vysoká nad Labem – Dříteč –

Kunětická hora – směr Pardubice. Jdeodů-

ležitý úsek Labské stezkymezi dvěma

krajskými městy, Hradec Králové aPardubi-

ce,“ upozorňuje naprozatím nejproblémo-

vější úsek trasy Jan Ritter.

Ten zároveň naráží načastý nezájem:

spolupracovat napropojování dalších

úseků této trasy afinanční limity. „Může-

Text: PETR BUČEK

Foto: JAN RITTER

N

apříklad trasa kolem Dunaje

měří asi 1200 kilometrů. Skoro

stejně jako ta podél břehů

Labe. Propojit ji odpramene až

poněmeckou hranici se nyní

pokouší parta nadšenců. VNě-

mecku je přitom Elberadweg

poněkolik let vyhlašována zanejoblíbenější

cyklotrasu.

Vrbatova bouda, Benecko, Vrchlabí, Dvůr

Králové nad Labem, Kuks, Hradec Králové,

Kladruby, Mělník, Litoměřice, Děčín, Hřen-

sko – to jsou hlavní body české části Labské

stezky, unikátní 370 kilometrů dlouhé trasy

pobřezích řeky Labe.

Protíná několik krajů anasvé cestě

nabízí mnoho památek azajímavostí:

odkrásných horských výhledů přes slavné

safari, sochy Matyáše Brauna, mělnický

zámek svinařskou tradicí či polabské

pískovce.

Je naco koukat. Stačí se držet cyklotras

číslo 24 zVrchlabí doMělníka, pod číslem 2

cesta pokračuje poproudu doDěčína