Strana 20
ných městech nedostanete všude
nebo by mohlo být víc vyhrazených
parkovacích míst, všechno potřeb-
né zařídíte. Také zde existuje něko-
lik bezbariérových tras a město se
mapování bezbariérovosti věnuje,“
doplňuje manželovu zkušenost Ve-
ronika. Vytipované mají i restaurace,
kde jsou na vozíčkáře připraveni.
Za bezproblémový označují i pří-
stup místních lidí, kteří nezřídka na-
bídnou pomoc. Oba manželé přitom
kvitují, že se to týká i mladé gene-
race. Vcelku kladně hodnotí rovněž
možnost pracovního uplatnění pro
lidi s postižením. „Já například ne-
měl s hledáním práce vůbec pro-
blém. A podobně to bude s každým,
kdo to zvládne nebo má snahu… Za-
městnala mě chráněná dílna Lemac
marketing, kde se věnuji především
grafice. Podobných pracovišť pro lidi
s postižením je přitom v Hradci víc,
byť různé úrovně,“ říká Tomáš, jehož
další výraznou náplní je vedle rodi-
ny také vrcholový sport – je mistrem
světa ve střelbě ze vzduchové pis-
tole. Tu zde trénuje a město ho také
finančně podporuje. O této sportov-
ní disciplíně jste se z Tomášových
úst mohli dozvědět více v loňském
letním dvojčísle Můžeš. Najdete jej
v našem on-line archivu na www.
muzes.cz/casopis/archiv.
Pokud jde o sociální i asistenční
služby, i ty se v Hradci najdou. Osob-
ní asistenci nabízí například zapsaný
spolek Hewer. Tomáš ani Veronika
s nimi však osobní zkušenost nemají
a trochu si stýskají, že i přes výše po-
psaný výčet kladů a to, jaké výhody
skýtá život v krajském městě, včet-
ně bytů zvláštního určení a domů
s pečovatelskou službou, vozíčkáře
v Hradci moc nepotkáte.
PŘESEDNI SI
I z výše uvedeného důvodu se man-
želé rozhodli založit vlastní nezis-
kovku, která by mimo jiné pomohla
k jejich aktivizaci. „S překvapením
jsme zjistili, že zde dosud neexistuje
žádná organizace zaměřená přímo na
vozíčkáře – podobně jako Centrum
Paraple v Praze. Tam nás při pobytu
na akci Máma, táta na vozíku napadlo
to napravit. Ostatně i nedaleké Par-
dubice jsou v tomto ohledu dál. Tak
z naší iniciativy vznikl Spolek vozíč-
kářů Hradec Králové – Přesedni si,“
líčí první impuls Veronika, která je
sice zatím na rodičovské dovolené, do
budoucna však vidí tento projekt jako
svoje pracovní uplatnění.
Vše je zatím spíš ve fázi plánů. „Od
léta 2019 za sebou máme první vět-
ší akci pro veřejnost. Chceme oslovit
co nejvíc vozíčkářů, abychom posílili
komunitní život, dělali společné akce,
ale také přinášeli užitečnou pomoc.
Zatím jich máme 10, což není mnoho
oproti našim představám. Spolupra-
cujeme s psychology, fyzioterapeuty
nebo s firmou poskytující kompen-
zační pomůcky. Máme osobní zkuše-
nosti a víme, co lidé v podobné situaci
potřebují. Mimo jiné osvětu a rady
v mnoha oblastech. Nebo třeba víc
rehabilitace. Jednak jsou na ni dlou-
hé čekací doby a jednak často nestačí
rozsah hrazený zdravotními pojišťov-
nami,“ vysvětluje v kostce Veronika
ideu spolku. Shání také prostory, kde
by se zapojení lidé mohli setkávat.
Zdá se, že Veronika a její otec, kte-
rý jí od začátku velice pomáhá, budou
hlavním tažným motorem, neboť To-
máše i přes jeho nadšení výrazně za-
městnává sportovní kariéra. Ke sportu
by však prostřednictvím spolku také
rád přitáhl nové lidi. „Sport je báječná
aktivita, která dává člověku smyslupl-
nou náplň, a hlavně díky němu pozná-
te nové lidi i místa,“ říká mladý muž.
Už teď je ale v Hradci Králové
v nabídce řada aktivit, do kterých
se vozíčkáři i další lidé s postiže-
ním mohou zapojit: myslí se na ně
při organizování divadelního festi-
valu nebo hudebního svátku Rock
for People. Přímo zaměřenou akcí je
pak den na místním letišti nazvaný
Open Skies For Handicapped, během
kterého se konají vyhlídkové lety,
ukázky techniky a další doprovodný
program, na nějž se sjíždějí lidé s po-
stižením z mnoha koutů země.
Do plánovaného focení s manžely
Peškovými zasáhla bezpečnostní opatření
vlády v reakci na šíření koronaviru.
Za náhradní fotografický doprovod
se čtenářům omlouváme.
Výhodou Hradce
je převážně
plochý terén.
Přístup do starších domů
pochopitelně není ideální,
ale všechno, co se nově postaví nebo
opraví, je už bez problémů. Pohyb
po městě rovněž, díky nájezdům
a kompletně nízkopodlažním
autobusům i trolejbusům. Výhodou je
i bezbariérové hlavní vlakové nádraží.