Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 27

27

můžeš / číslo 3 - 2013

ci jednoho většího předního kola překoná

ivelmi obtížný terén. Naopak, přejede-li

nasnazší terén, stačí přesunout ruce níže.

Zavynaložení nepatrně většího množství

síly je nakratším chodu pák dosaženo

větší rychlosti. Funguje to vlastně stejně

jako přehazovačka nahorském kole – nižší

převod znamená pomalejší jízdu, ale lepší

záběr dokopce, naopak těžší převod slouží

kvyšším rychlostem narovinném terénu.

Dofinální podoby LFC, dojeho váhy,

ovládání adalších parametrů se ostatně

významně promítly zkušenosti lidí, kteří jej

testovali vreálných podmínkách dokonce

vněkolika zemích. Amos vozíkem odroku

2008 postupně objel Guatemalu, Haiti,

Indii, Keňu, Tanzanii, Ugandu aVietnam.

Prototyp tak bylo možné doladit pro univer-

zalitu vnejrůznějších terénních podmínkách

alidé, kteří jej testovali, byli vždy místní

invalidé. Jejich tvrdá kritika anekompro-

misní požadavky nafunkčnost se výrazně

podepsaly nafinální dokonalosti výrobku.

Podle testů má LFC o50 procent lepší záběr

vterénu, narovince je dokonce až o80

procent rychlejší než klasický mechanický

vozík.

Vozík je přitom prakticky nerozbitný,

jeho průchodnost terénem je až obdivuhod-

ná aovládání je velmi snadné. Je stále po-

měrně skladný, velký obdobně jako klasické

mechanické vozíky, ajak už bylo řečeno,

vejde se dodveří ipod stůl. Akdyž už se

něco pokazí, není problém to opravit. Kvý-

robě LFC bylo totiž, přesně podle původního

zadání, využito pouze běžně dostupných

součástek najízdní kola, atěch jsou vevšech

koutech světa doslova miliardy. Narepor-

tážním videu dostupném naadrese projektu

LFC (www.gogrit.org) je ostatně nejlépe

vidět, co takový vozík dokáže přinést lidem.

Někteří znich se díky němu dostali zpět

dosvého zaměstnání amohou zase účinně

živit rodinu či se stýkat spřáteli ijinde než

vesvých odlehlých domovech.

Modernější bratři

Vpoužití páky nebo jednoho předního kola

místo dvou menších není ale projekt Amose

Wintera zase tak originální. Natrhu je např.

terénní vozík Mountain Trike zbritských

ostrovů, který pracuje smoderní konstruk-

cí dvou předních terénních kol ajedním

zadním stabilizačním kolečkem. Je zlehčích

materiálů ajeho páky jsou sofistikovanější.

Velké přední kolečko je dostupné jako pří-

slušenství keklasickým vozíkům spředním

rámem (viz minulé číslo časopisu Můžeš).

Sterénem si poradí iřada jiných vozíků

aprototypů, posvětě jich vzniká skutečně

požehnaně, aněkteré znich (včetně Moun-

tain Triku) jsme již vminulosti natěchto

stránkách představili.

LFC se odnich liší zejména tím, že celý

systém je zbaven zbytečného přepychu

veprospěch zcela základní funkcionality.

Cena je rovněž naprosto neporovnatelná,

moderní terénní vozíky nejsou pro svou

cenu vrozvojových zemích použitelné.

Originální je ale především komplexi-

ta modelu, jakým se Amos Winter chystá

dostat svůj levný aperfektně odolný terénní

vozík klidem, kteří jej potřebují. Napodpo-

ru distribuce dozemí třetího světa vytvořil

platformu GOGRIT, vjejímž rámci se vý-

razně prezentuje potenciálním partnerům,

kteří by mohli svými financemi sdistribucí

pomoci. Jeho tým také pracuje nastejném

vozíku, ovšem určeném pro moderní trhy.

Bude vyroben zodlehčených moderních

materiálů, pohon bude zefektivněn lepšími

komponenty (pro které jsou namoderních

trzích dostupné součástky) avozík vypadá,

jako by naněm několik měsíců pracovalo

studio designu (pravděpodobně se tak ista-

lo). Až se tento modernější model dostane

doprodeje, měl by výrazně pomoci sfinan-

cováním klasického LFC.



Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

ODOLNÝ VOZÍK LFC

byl zbaven veškerého přepychu, je však velmi

levný avysoce funkční. Sjeho financováním

pomůže modernější bráška pro západní trhy.

KDE SE UŽ LFC dostal klidem, tam slaví úspěch.

Pro mnohé jeho užívání znamená návrat

kzaměstnání aplnohodnotnému životu.