Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

30

můžeš / číslo 1 - 2013

AUTO-MOTO

30

■ Řidiči shandicapem si asi počkají až naŠkodu Rapid kombi.

■ Couvací kamery nejsou ani zapříplatek.

■ Automatická převodovka je jen knejsilnější benzinové verzi.

Text afoto: PETR BUČEK

K

do zná velikost interiéru Škody

Octavia, toho rapid nepřekva-

pí. Nová škodovka má podobné

rozměry, uvnitř je prostorná ajejí

kufr připomíná velkou vanu. Hned

mezi prvními zájemci se proto objevili ilidé

spostižením.

Rapid se objevil vprodejnách napod-

zim se základní cenou 290 tisíc korun.

Zatím je kmání jen skaroserií liftback

svelkými pátými dveřmi, jako má octavie.

Kombík se vnabídce objeví pravděpodob-

ně letos.

Trumf Škody Rapid spočívá vdlouhé ka-

roserii svelkými pátými dveřmi, které pro-

slavila už octavia. Díky nim jsou transportní

možnosti mnohem lepší než ukonkurentů

skaroserií sedan či ukratších pětidveřo-

vých hatchbacků. Dá se říct, že pětidveřové

liftbacky nemají vesvé praktičnosti daleko

kekombíkům. Mnoho řidičů shandicapem

si však patrně počká až naŠkodu Rapid

kombi. „Uoktávek přestavujeme téměř vý-

hradně kombíky,“ říká František Malina ze

společnosti Josef Hurt, která upravuje auta

pro řidiče spostižením.

Test magazínu Můžeš se zaměřil naŠko-

du Rapid smotorem 1,2 TSI – snižším ze

dvou nabízených výkonů (63 a77 kW).

Testovaný motor bude mezi tuzemskými

řidiči pravděpodobně nejčastější volbou. Je

jen odeset tisíc korun dražší než základní

tříválec. Kromě válce navíc dodává dvanác-

tistovkám TSI sílu také turbo.

Automat jen knejdražšímu motoru

Postránce bezpečnostní výbavy nechybí

vzákladní výbavě rapidu šest airbagů ani

povinné systémy ABS aESP. Příplatko-

vá bezpečnostní výbava je však chudá.

Xenonová světla nová škodovka nedostala

stejně jako různé asistenční systémy, jako

jsou automatické brzdy nebo dohled nad

bdělostí řidiče.

Moderně stavěná konkurence se dnes

předhání právě vtom, kdo toho nabídne

vasistenčních systémech více. Rapid je holt

reakcí Škodovky natěžké ekonomické časy

anadravou konkurenci mezi auty zaméně

než 300 tisíc korun.

Ani handicapovaným toho nová ško-

dovka moc nenabídne. Komu by přišly

vhod například couvací kamery, nenajde je

ani vpříplatkové výbavě. Sjízdou dozadu

pomohou alespoň zadní parkovací senzory

zadevět tisíc korun. Zapříplatek je izadní

stěrač – stojí 2700 korun.

Automatickou převodovku mladobole-

slavská továrna nabízí pouze knejsilnějšímu

benzinovému motoru 1,4 TSI svýkonem 90

kilowattů. Takto vybavená Škoda Rapid stojí

425 tisíc korun.

TEST ŠKODY RAPID:

Jednodušší octavia

ŠKODA SE SNAŽÍ

dávat svým autům nadčasový design,

nový rapid není výjimkou.