Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 20

ŽIVOT / AUTO MOTO

Stopka pro auta?

Text: PETR BUČEK

Foto: JAN ŠILPOCH

Jak to uvás vypadalo během

jarních měsíců, kdy svět zasáhl

nástup koronavirové krize?

Měli jsme nasmlouvané zakázky,

které jsme dokončili a předali zá-

kazníkům. Ale pak přišel korona-

virus, vláda vyhlásila nouzový stav

a v dubnu a květnu jsme v dílně ne-

měli téměř žádnou práci. Navíc se

zavřelo zahraničí a poptávka utichla

i odtamtud. Stáli jsme a přemýšleli,

co bude dál. Uklízeli jsme, někteří

lidé zůstávali doma a bylo to pro nás

dost na hraně. Chod firmy jsme do-

tovali z rezerv.

Kdy přišlo zlepšení?

Jakmile opatření v květnu skončila,

začaly opět přicházet objednávky,

a to i ze zahraničí. Ale od září, kdy se

opatření vrátila a počty nakažených

začaly rychle růst, je už zase znát,

že se něco děje. Lidé méně volají,

ptají se i objednávají v menší míře

než obvykle. Mají strach, že něco

chytí a zůstávají asi co možná nejví-

ce doma. Navíc u některých klientů

nastupují ekonomické obavy a velké

investice odkládají.

Jaká vnitřní opatření jste zaved-

li? Omezili jste kontakt se zá-

kazníky při objednávání montáže

ručního ovládání nebo při jiných

úpravách auta?

Lidé, kteří k nám přijedou objednat

úpravu auta, mají místnost jen pro

sebe. Do kontaktu přijdou jen s ně-

kým z kolegů, se kterým zakázku

vyřizují. Samozřejmě plníme všech-

na nařízení spojená s dezinfekcí či

rouškami.

Handicapovaní dostávají na

úpravu apořízení auta příspěvky

od státu, které musí vyčerpat do

určitého data. Co mají dělat, když

se bojí opustit domov apořízení

iúpravu nového vozidla odklá

-

dají?

Na úřadu práce mohou požádat

o prodloužení lhůty, během níž musí

příspěvek využít. Většinou jejich žá-

dost dopadne dobře. Ani to jinak ne-

jde. Na jaře byly zavřené autosalony,

nejely výrobní linky, takže auto ne-

bylo možné vůbec koupit. Úřady bý-

vají při prodlužování lhůty spojené

s utracením podpory na nákup nebo

úpravu pomůcek vstřícné.

Museli jste během krize propouš-

tět zaměstnance?

To ne, ale už před krizí jsme měli

v plánu nabrat nové lidi. To se nám

na jaře zkomplikovalo, když poptáv-

ka výrazně poklesla. V takové situaci

se těžko plánuje rozvoj firmy do bu-

doucích let. Stát nám během jara až

na malé úlevy na sociálním pojištění

nepomohl. Ani jsme o nic nežádali,

protože jsme podle našich zjištění na

nic neměli nárok.

Jak na jaře reagovali vaši klienti

ze zahraničí?

Objednávky z ciziny na jaře také úpl-

ně přestaly přicházet. Pro nás je nej-

větším odběratelem Anglie, následují

Jižní Korea, Francie a Itálie. Všechno

to jsou země hodně postižené ko-

ronavirem. V létě se zájem z těchto

zemí vrátil. My jsme také přestali

vyjíždět do ciziny. Veletrhy, kde naše

výrobky prezentujeme, se nekonaly.

Nemohli jsme dělat ani předváděcí

akce pro zákazníky.

JARNÍ NÁSTUP KORONAVIRU NA NĚKOLIK TÝDNŮ ZASTAVIL PRÁCI

VE FIRMĚ HURT, KTERÁ PŘIZPŮSOBUJE AUTA HANDICAPOVANÝM

ŘIDIČŮM ASPOLUCESTUJÍCÍM. „AUTA SE NEVYRÁBĚLA, LIDÉ MĚLI

OBAVY ZE SETKÁVÁNÍ IZVELKÝCH INVESTIC,“ VYSVĚTLUJE JEDNATEL

FRANTIŠEK MALINA. POVÍDALI JSME SI ALE TAKÉ OBUDOUCNOSTI:

ELEKTROMOBILITĚ, AUTONOMNÍCH VOZIDLECH ACARSHARINGU.

Přídavný elektrický

pohon pro vozíky

si rychle nachází

své zákazníky.