Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 31

můžeš / číslo 5 - 2012

Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

SLOUPEK

Martina KOVÁŘE

Dále odhradu,

dále

Pěkné počasí pourputné zimě mnohého

souputníka – azejména jeho blízké – vyhna-

lo nasluníčko.

„Musíme si to užít, že, mámo, poté zimě

kruté, když jsme byli zavření doma, ne?“

Ato bývá začátek nepěkné štvanice zajarní-

mi zážitky zakaždou cenu.

Kapitolou samostatnou jsou památky,

nejlépe ty nedobytné, hrady azámky. Jako

kdyby naši nejbližší pomateni narozumu

nevzpomněli, proč akde byly tyto pamě-

tihodnosti takto stavěny. Přece aby knim

nikdo nevyjel nebo nevylezl!

Atak nás rvou postrašných cestách

vysoko, kam až to jde. Přes zákazy vjezdu

abez ohledu naolejové vany aut, které,

jak známo, jsou ze všeho vautě nejníže

– narozdíl odtěch Křivoklátů ajiných

zřícenin, které trčí knebi akekterým

většinou jezdili páni nakoních nebo je

služebnictvo nějak táhlo.

Ostatně podobně jako naši blízcí nás teď

o400 až 600 let později – protože: „Táto,

to musíš vidět, to je úplně jiný než tehdy

natvým školním výletu.“

Namítám cosi orelativitě času pro zříceni-

ny, tedy isebe, ale to už se objednává nějaká

trasa, která je zvláště vhodná ipro méně

pohyblivé…

Ano, mám strach, protože to přeloženo zna-

mená: nemusíte dohladomorny adověže,

ale dotoho patra vás nějak vyrvou, to

zvládneme, ne, pane?

„Když už tu jste, mladej pane, to by byla

škoda toho vycpanýho medvěda nevidět,“

praví ta průvodkyně achválí mne, že jsem

si narval přezůvky inasvé boty, byť dřepím

navozíku.

Marně jsem si myslel, jak jsem vtipný

aironický.

Cestou slyšíte chytristiky ostarém pánovi,

který to tu minulou sezonu taky projel

navozíku. „Ato měl ktomu iberle!“ za-

vrší to ta dobrá žena, bába jedna památ-

ková...

No právě. „Atenhle mladší pán ani krok,

představte si!“ říká.

Když vás potom turisté sfilantropií servou

kparkovišti, zjistíte pochopitelně, že tam

máte zastěračem pokutu. Samozřejmě. Ze

strachu zpřevýšení jsem vyjel autem ito,

kde se iŽižka onehdy zastavil anechal

hrad radši vyhladovět. Ale to tam ještě

nevisela značka: „Dopravní obsluze vjezd

povolen…“



Autor je bývalý automobilový závodník,

člen rady Konta BARIÉRY.

přijde takové zařízení nanecelých 20 tisíc

korun.

Kamery zlevňují

Parkovací kamery však nabízejí něco navíc.

Dávají řidiči dokonalý přehled ositua-

ci zavozidlem. Američané si slibují, že

zavedení povinných kamer umístěných nad

tabulkou registrační značky nebo vlogu

výrobce auta sníží počet tragických nehod,

při kterých řidiči při couvání přehlédnou

dítě zaautem.

Zatímco Škoda zatím parkovací kamery

nenabízí, její mateřská značka Volkswagen

je dodává hned doněkolika svých modelů.

Například krodinnému Volkswagenu

Touran ji lze zakoupit za5100 korun. Pod-

mínkou je, že má auto vevýbavě příplatkové

rádio sbarevným dotykovým displejem

(za10600 Kč) nebo ještě dražší navigaci

se stejným displejem. Orientaci zaautem

ulehčují zpětné kamery nejen větším autům.

Může ji mít také například majitel malé

městské Toyoty Yaris, pokud nezvolí nejlev-

nější verzi svýbavou Entry.

Oddalšího stupně výbavy Active je

parkovací kamera součástí základní výbavy

malé, ani ne čtyři metry dlouhé toyoty sce-

nou 260 tisíc korun.

Telefonování

a přehrávání hudby s bluetooth

Se stejnou rychlostí, sjakou se vyvíjejí

technologie hlasového ovládání, proniká

doaut bluetooth, které zjednodušuje život

napalubě nejen postiženým lidem. Toto

bezdrátové spojení slouží hlavně kbezpeč-

nému telefonování.

Ideální propojení vypadá následovně:

řidič nastoupí, jeho telefon se automaticky

spojí shandsfree aspomocí hlasového vytá-

čení se spojí svolanou osobou. Před pár lety

science fiction, dnes běžná věc.

Bluetooth má idalší přínos. Stále

více řidičů nosí ssebou oblíbenou hud-

bu uloženou vmobilním telefonu. Ta se

prostřednictvím bezdrátové technologie

spojí spřehrávačem hudby vautě asjeho

reproduktory. Postiženým odpadá šmátrání

pocédéčkách, oblíbené písně jsou vmžiku

kdispozici. 

Více nawww.muzes.cz

awww.autembezpecne.cz

MULTIFUNKČNÍ OBRAZOVKY

vautech slouží stále častěji

kpřenosu obrazu odparkovací

kamery.

TELEFONOVÁNÍ APŘEHRÁVÁNÍ

HUDBY je zase snazší díky

bluetooth. Handsfree sadu

lze objednat přímo sautem,

vtakovém případě má ovladače

navolantu.