Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

můžeš / číslo 5 - 2012



AUTOMOTO

Parkovací kamery, senzory

a automatické parkování.

Handsfree pro telefonování

nebo přehrávače hudby

s bluetooth – do aut míří

stále více doplňků, které

usnadňují řízení lidem

s postižením. A jsou stále

levnější.

PRAKTICKÉ DOPLŇKY

DO AUTA ZLEVŇUJÍ

Text: PETR BUČEK

Foto: AUTOMOBILKY

N

ejlepším příkladem pádu cen

dříve komfortních apro mnohé

nedostupných doplňků pro

cestování autem jsou navigace.

Ještě před několika lety zaně

automobilky neváhaly účtovat

ipřes 100 tisíc korun.

Dnes má naváděcí systém nejedno auto

vceně okolo půl milionu korun vzáklad-

ní výbavě. Adolevnějších vozů je kmání

zapříplatky okolo deseti tisíc korun.

Že je navigace pro handicapovaného

řidiče přínosem, není možné zpochybňovat.

Snavigací stačí naťukat pár počátečních

písmen zhledané ulice apřístroj nabídne

několik variant.

Kdo hledá například ulici Brněnskou,

zadá písmena B aR avětšina navigací mu

dá vybrat zBrodské, Brčálské, Brněnské

adalších. Totéž platí pro zadávání měst jako

destinací.

Rychlý rozvoj technologie hlasového

zadávání přitom slibuje, že zapár let bude

zcela obvyklé jejich používání při hledání

měst iulic. Vždyť hlasové vyhledávání

vnavigacích odspolečnosti Google uživatele

udivuje svými schopnostmi už dnes.

Lidé somezenou hybností rukou se tak

mohou těšit nadalší rozvoj této techniky.

Parkování? Se senzory,

s kamerou i bez řidiče

Tachometr, otáčkoměr, palivoměr ateplo-

měr chladicí kapaliny – dlouhá desetiletí

jediné ukazatele napřístrojové desce dostá-

vají vautech vážnou konkurenci vpodobě

multifunkčních obrazovek.

Slouží nejen kzobrazování navigač-

ní mapy, ale také jako displej autorádia,

přehrávače hudby, klistování vtelefonním

seznamu mobilu ajako obrazovka couvací

kamery. Právě parkovací kamery se zaoceá-

nem dostávají dokonce rovnou dopovinné

výbavy osobních aut.

Také vEvropě je kamerka nazádi vozidla

stále obvyklejší výbavou dokonce imalých

alevných vozů.

Parkovací optika přenáší křidičovým

očím obraz odění zavozidlem.

Nadispleji před sebou vidí, jestli zaau-

tem nečíhá nějaká překážka, barevné čáry

naobrazovce navíc signalizují, jak daleko je

při parkování jeho auto odjiného vozu.

Řidič nemusí otáčet krkem, což nejeden

člověk somezenou hybností ocení.

Například veškodovkách by však zájemci

ocouvací kameru zatím hledali tento dopl-

něk vkatalogu výbav marně.

Nabídka mladoboleslavské značky se

omezuje napípací parkovací senzory,

kmání je také asistenční systém, který auto

navede navolné místo.

Ityto pomocníky pro parkování postižení

dobře využijí. Parkovací senzory dozadního

nárazníku stojí většinou méně než 10 tisíc

korun. Stále častější jsou senzory vpředních

náraznících.

Dražší investici zatím vyžadují asistenční

systémy, které samy vyberou místo kzapar-

kování apoté ovládají volant. Řidič takové-

ho vozu dá pokyn kvyhledání dostatečně

velkého místa apak pomalu jede podél řady

aut. Jakmile elektronika najde dostatečně

dlouhou nebo širokou skulinu kzaparko-

vání, řidiče vyzve, aby zařadil zpátečku

apustil volant.

Ten pak už jen šlape napedály, ale vo-

lant nedrží. Auto samo zajede naparkovací

místo. Například doVolkswagenu Passat