Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 12

12

můžeš / číslo 4 - 2015

TÉMA: Veřejný prostor

■ Vozíčkář byl osloven, aby připomínkoval plány revitalizace ulice.

■ Prosadit komplexní pokrokové řešení vyžadovalo dlouhá jednání.

■ Stav po rekonstrukci je uživatelsky mnohem vstřícnější než dřív.

Text: RADEK MUSÍLEK

Foto: JAN ŠILPOCH aARCHIV

M

ístostarostka Prahy 10 Ivana

Cabrnochová mě vroce 2012

oslovila, jestli bych coby vozíčkář

mohl připomínkovat připravova-

ný projekt revitalizace vršovické

ulice Moskevská. Kontakt zprostředkovala

Alena Jančíková zČeské asociace paraple-

giků. Dostal jsem tak možnost vyjádřit se

kplánům architekta Petra Kučery, jehož

cílem bylo znovu oživit fenomén kilometr

dlouhé Moskevské třídy aokolí. Tato rušná

tepna Vršovic byla dlouho neudržovaná

aprocházka po ní nebyla zrovna příjemná

záležitost. Obezbariérovosti nemluvě.

Urbanistický plán zahrnoval komplexní

řešení sjasným vymezením prostoru pro

chodce icyklisty, výrazným zklidněním

dopravy, omezením parkování abezpeč-

ným využíváním tramvajového provozu.

Prosazení této koncepce včetně důrazu na

bezbariérovost byla výrazná osobní inicia-

tiva právě Ivany Cabrnochové, která je

od loňského roku senátorkou Parlamentu

České republiky. „Pracovala jsem vnemoc-

nici avystudovala tělesnou azdravotní

výchovu zdravotně postižených na Fakultě

tělesné výchovy asportu UK. Během studia

jsem začala chápat, že svět okolo nás musí

být přizpůsobený potřebám všech jeho

obyvatel aneměl by být použitelný jen pro

zdravé amladé.“

Přiznává, že prosadit navržená řešení

bylo těžké. Proběhly stovky jednání mezi

jednotlivými účastníky rekonstrukce, kam

patří řada firem ainstitucí – od kanalizací

přes dopravní podnik až po památkáře.

Sposledně jmenovanými přitom byla

komunikace obzvlášť složitá, protože se

stavělo vpamátkové zóně avsousedství

kulturních památek (zámečku advou

kostelů). „Často proti sobě stály požadavky

na bezbariérovost apožadavky na zachová-

ní historického vzhledu,“ vysvětluje Ivana

Cabrnochová. „Mnoho příkladů odjinud

jsme přitom neměli. VČeské republice je

vposlední době spíš tendence předělávat

centra měst jako repliky historického stavu.

My jsme chtěli přestavět ulici tak, aby se

nejednalo oobnovu stavu z30. let

20. století, ale aby to byla ulice odpoví-

dající současným potřebám. Pro mě byla

inspirativní Vídeň nebo Drážďany.“

Připomínky pomohly

Revitalizace byla po téměř dvou letech

dokončena vříjnu loňského roku. Vypravil

jsem se tedy osobně konfrontovat realitu

splány amými připomínkami knim. Vroce

2012 jsem vyjádřil vkostce tyto náměty:

Obroda jedné vršovické ulice

Povrch chodníků aulic by měl být co

nejhladší; není-li to jinak možné, nechat

vdlažbě alespoň hladší pruh ošířce

jednoho metru.

Parkovacích míst pro vozíčkáře by měl

být dostatek aměla by umožňovat snadný

nástup zobou stran vozu včetně blízkého

nájezdu na chodník.

Tramvajové zastávky by mohly být

tzv. vídeňského typu – tedy vyzdvižení

vozovky mezi ostrůvkem achodníkem na

jejich úroveň.

Ulice by měla disponovat alespoň jedněmi

bezbariérovými veřejnými toaletami.

Vpřípadě různých kovových roštů

kolem stromů nebo odtokových kanálů

nepřekročit šířku mezery nad 2,5 cm kvůli

zapadávání koleček vozíků.

Zpřístupnění obchodů – celková

rekonstrukce chodníků by mohla být

vhodnou příležitostí kodstranění častých

vstupních schodů.

Informační tabule by měly být ve vhodné

výšce pro člověka sedícího na vozíku.

Moje nedávná důkladná procházka po

Moskevské ulici ukázala, že se něco povedlo

hodně, něco méně. Každopádně celkový do-

jem je spředchozím stavem nesrovnatelný.

Chci tedy začít pochvalou, protože následně

budu spíš hledat mouchy.

TRAMVAJOVÉ ZASTÁVKY

jsou vyřešeny vzorně, včetně

níže umístěných jízdních řádů,

které vozíčkář přečte.