Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 14

REFLEKTOR / BEZBARIÉROVÉ TAXÍKY

Text: RADEK MUSÍLEK

Foto: JAN ŠILPOCH

Ze zahraničních zkušeností víme, že

v řadě velkých měst západní Evropy

je část vozů tamních taxislužeb bez-

bariérových. Disponují automobily,

které si lze bez dlouhého předstihu

objednat a které jsou připravené na

transport vozíčkáře. Ten přitom po-

chopitelně nemusí přesedat na se-

dadlo.

Pokud si vozíčkář objedná taxík

v Praze, setká se s ochotou, ale bez

přesedání se neobejde. Nad otázkou,

jak by přepravili elektrický vozík,

si pak operátoři jen rozpačitě dr-

bou hlavu. Ti pohotovější nabídnou

přistavení dodávky či mikrobusu.

Ovšem bez plošiny, ližin a kotvicího

bezpečnostního systému.

Když časopis Můžeš před sedmi

lety poukázal na totální absenci taxí-

ků pro vozíčkáře v české metropoli,

údajně náš článek inspiroval pana

Jakuba Pobořila k založení společ-

nosti Taxi pro vozíčkáře. On a jeho

společníci začali ve speciálně upra-

vených autech přepravovat zákazní-

ky s postižením na zavolání. Nikdy

se však nenapojili na dispečink.

Informaci, že jejich služba existu-

je, šířili, jak se dalo. Avšak poprav-

dě řečeno: z celé služby čišelo sice

nadšení, ale také amatérský přístup.

Později vznikla obecně prospěšná

společnost Centrum mobility, která

se mnohem víc zabývá dovozem,

prodejem a úpravami speciálních

automobilů pro zákazníky s posti-

žením. Taxislužba podle slov zakla-

datele stále existuje, ale je spíše na

okraji zájmu. A stále platí, že pokud

o této službě přímo nevíte, tak se o ní

jen tak nedozvíte…

SKVĚLÁ SLUŽBA

BEZ ZÁKAZNÍKŮ

Naše pátrání mezi běžnými pražský-

mi taxislužbami ukázalo, že v hlav-

ním městě existuje pouze jediné

speciálně upravené vozidlo, které je

připravené na přepravu vozíčkářů,

a zároveň spadá pod velkou společ-

nost s vlastním dispečinkem. Ačkoli

i v tomto případě existuje jistý háček

– vůz je prioritně nasazen na praž-

ském letišti Václava Havla.

Provozovatelem je Taxi Praha, divi-

ze Comfort Class, a jedná se o upra-

vený mikrobus Volkswagen Caravel-

le. Vůz umožňuje přepravu jednoho

člověka na vozíku a dalších pěti cho-

dících lidí, je vybaven kotvicím sys-

témem v podlaze i bezpečnostním

pásem a opěrkou hlavy pro osobu na

vozíku. Sedačky mají sklopnou seda-

cí část, takže je uvnitř dostatek ma-

névrovacího prostoru. Vozíky by se

sem dokonce teoreticky vešly i dva,

s takovou možností se však nepočítá.

Nastupuje se z boku pomocí te-

leskopických ližin, které se dají pevně

přichytit k prahu vozu a mají va riabilní

rozchod. Vozíčkář sedí zády ke směru

jízdy. Řidič, pan Tomáš Šopík, je velmi

ochotný a prošel speciálním školením.

Volba na něj padla i proto, že dříve pra-

coval jako sanitář na spinální jednotce

motolské nemocnice.

Po všech stránkách se tedy jedná

o ideální službu, o kterou však prak-

ticky vůbec není zájem. „S tímhle

Nežádaná taxislužba

Při debatách o zpřístupňování veřejné

dopravy se prakticky vůbec nemluví

o taxislužbě pro vozíčkáře. VPraze

vsoučasné chvíli existuje jen jako

raritní služba, provozovatelé mluví

o ekonomické nevýhodnosti i potřebě

podpory. Finanční náklady se prý nevrátí

kvůli nezájmu lidí spostižením.

Komfortní vůz,

speciální úpravy,

školený řidič - jen

zákazníci chybějí...