Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30

30

AUTO-MOTO

30

■ Plně automatické auto už nebude vůbec potřebovat řidiče.

■ Vprodeji mohou být autonomní auta už zadeset let.

■ Šance pro handicapované, kteří nyní auto řídit nemohou.

Text: PETR BUČEK

Foto: VOLVO, RINSPEED

D

nešní auto lze přizpůsobit mnoha

druhům postižení. Další možnosti

pro ty, kteří naauto nyní pomyslet

nemohou, slibují zcela automatická

vozidla. Automobilky už nanich pra-

cují – kdy se ale opravdu objeví nasilnicích?

Zatím se pro ně užívá označení autonomní

vozidla. Výraz autonomní je známější vespo-

jení spolitickými celky – autonomní státy

jsou takové, které se řídí vlastními zákony.

Slovo autonomní má český ekvivalent

veslovech nezávislý nebo samovolný. Vbu-

doucnu tedy možná budeme jezdit nezávis-

lými, plně automatickými či samovolnými

auty. Anebo hezky česky robotickými vozy.

Cesta kautu bez řidiče je však ještě

dlouhá. Takovou revoluci musí bezpečně

zvládnout technika avzniknou požadavky

nanové zákony. BMW, Audi, Ford nebo Vol-

vo už svá autonomní auta ukázaly naelek-

tronických výstavách.

Asistentů vautech přibývá

Kdo sleduje vývoj aut vposledních letech,

nemohl si nevšimnout, že auto je už dnes

Až pojede auto docela samo

mnohem samostatnější, než bývalo. Nebo

jinými slovy: přebírá zodpovědnost zajízdu

tehdy, když řidič selhává.

Elektronika umí auto správně brzdit

díky ABS, nedovolí mu dostat se dosmyku

spomocí ESP, asistent ho udržuje vjízdním

pruhu aadaptivní tempomaty dokáží samy

zabrzdit před překážkou. Samo si přitom

cestou čte značky, přepíná mezi dálkovými

atlumenými světly, zapíná světla istěrače.

Asamozřejmě také smalými zásahy řidiče

automaticky zaparkuje. Všechny tyto systé-

my využívají iautonomní auta. Naparkoviš-

tích uveletržních hal, kde výrobci telefonů

apočítačů představují své nejnovější hity

vpodobě elektronických brýlí achytrých

hodinek vhodných ktelefonování isurfování

pointernetu, jezdí auta bez řidičů. Krouží

obloučky veslalomu, upraví svou rychlost,

když začne pršet nebo sněžit, asnad iodjede

kpumpě, když mu dochází benzin.

Něco jiného je však jezdit nauzavřené

ploše než vypustit takové autonomní auto

doběžného provozu nadálnici D1 se spous-

tou uzavírek akritických situací, které mají

nasvědomí neukáznění řidiči.

PUSTIT VOLANT AUTA

při parkování je možné už dnes.

Vbudoucnu to bude běžné

ipři jízdě ve vysokých rychlostech.

DNEŠNÍ NOVÁ AUTA už mohou mít ve výbavě

(často za příplatek) adaptivní tempomat sledující

provoz před vozidlem ataké monitorování

mrtvého úhlu zpětných zrcátek.

Posledním krokem na cestě

kautonomnímu autu bude plně

automatické ovládání. Vtakové situaci

už si řidič sedne na zadní sedadlo

aauto budou využívat ilidé stěžkým

postižením, které jim dnes neumožňuje

ani pomyslet na řidičský průkaz.