Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 19

DOPRAVA BEZ BARIÉR

19

můžeš / číslo 1 - 2015

ČASOPIS PRO TY, KTEŘÍ SE NEVZDÁVAJÍ

■ Bezbariérových dálkových autobusů není mnoho.

■ Podařilo se najít jen dva přepravce.

■ Městské dopravní podniky pronajímají nízkopodlažní vozy.

Text: RADEK MUSÍLEK

Foto: JAN ŠILPOCH

E

xistuje řada zajímavých míst, která

se dají navštívit ina vozíku. Otáz-

kou však zůstává vhodná doprava.

Jednotlivci situaci většinou nějak

zdárně vyřeší. Skutečnou výzvou je

přeprava většího počtu vozíčkářů. Co když

chce nějaké sdružení nebo speciální škola

vyrazit autobusem na dlouhý výlet, neřku-li

do zahraničí? Sehnat bezbariérový dálkový

autobus není vČeské republice vůbec snad-

né. Jsou tu ale první vlaštovky amy vám

sjejich hledáním chceme trochu pomoci.

Zapátráte-li na internetu, narazíte pře-

vážně na nízkopodlažní autobusy různých

městských dopravních podniků. Ty své vozy

většinou ochotně pronajmou, nesplňují však

parametry pro dálkové linky. Především ale

umožňují bezpečnou apohodlnou přepravu

maximálně dvou až tří vozíčkářů. Takovou

službu by mohla využít třeba běžná školní

třída se dvěma integrovanými dětmi pro

výlet po městě ablízkém okolí. Ovšem třeba

pět nechodících pasažérů už představuje

problém. Tradičním řešením je ruční přená-

šení vozíčkářů na sedadla běžného auto-

busu. Není snad potřeba vysvětlovat, jak je

to nepohodlné inebezpečné pro všechny

zúčastněné. Nehledě na to, že čím dál více

lidí používá elektrické vozíky, snimiž si

vtakové situaci nikdo neví rady.

První vlaštovky

Zdá se, že si toho všimli iprvní přepravci,

kteří přicházejí snabídkou bezbariérových

zájezdních autobusů. Po období pokusů

srůznými starými karosami vybavenými

plošinou přicházejí skutečně plnohodnotné

služby. Už nějakou dobu funguje společnost

Dobrobus, s. r. o., která sídlí nedaleko Úval

uPrahy. Disponuje speciálně upraveným

autobusem Bova, který přepraví ideset vo-

zíčkářů najednou. Mají zkušenosti isvýpra-

vami většího počtu pasažérů spostižením do

zahraničí, například kmoři do Chorvatska.

Jízdné je 27 Kč za kilometr bez DPH nebo

700 Kč za hodinu, nepřekročí-li trasa

150 km. Pohříchu se nám tuto službu po-

dařilo vypátrat až přes osobní doporučení

zcestovní agentury Bezbatour. Před interne-

tovými vyhledavači se úspěšně skrývá.

Nejnovější vůz

Mnohem lepší cestu prezentace zvolila

společnost VegaTour. Ta letos rozšířila svoji

flotilu ospeciálně upravený vůz Mercedes-

-Benz Tourismo 17RHD, který představuje

ve své kategorii špičku. Stouto informací

neváhala oslovit neziskový sektor, aikdyž

není první ani jedinou společností, zdá se,

že je ze zmíněné dvojice ta viditelnější.

Pokud české silnice brázdí ještě nějaký další

speciálně upravený dálkový autobus pro vo-

zíčkáře, je jeho provozovatel dobře utajený.

Nepočítáme ovšem vozy speciálních insti-

tucí, jako je třeba pražský Jedličkův ústav

aškoly. To však nejsou komerční subjekty

sběžným režimem pronájmu.

VegaTour svůj nový autobus nechala otes-

tovat apřipomínkovat hudební skupinu The

Tap Tap, kterou tvoří mladí lidé stělesným

postižením. Podle jejich kapelníka Šimona Or-

nesta byli velmi spokojeni. Nabídku zkušební

jízdy využila inaše redakce. Interiér novotou

vonícího autobusu připomíná spíš palubu

letadla. Plošina sdostatečnou nosností bez-

pečně naloží jakýkoliv vozík, který je následně

pevně ukotven. Deset vozíků není problém.

Stejně jako vpřípadě Dobrobusu se demontuje

příslušný počet běžných sedadel. Za volantem

sedí zkušený řidič, pan Ladislav Fousek, který

léta jezdil na speciální bezbariérové lince Do-

pravního podniku hl. m. Prahy. Službu zatím

využívají spíše zahraniční cestovní kanceláře

– především zAsie. Právě zciziny vzešla po-

ptávka po bezbariérovém dálkovém autobusu.

Vzhledem ke standardům společnosti Vega

Tour nejde onízkonákladového přepravce,

ale kvalita služeb odpovídá cenám. Modelový

výlet zPrahy do Kutné Hory by vyšel přibližně

na 10 tisíc Kč. Počet přepravovaných osob

přitom nerozhoduje. Česká klientela si cestu

ktéto službě zatím hledá. Příští rok se může

těšit ještě na bezbariérový minibus, který

společnost VegaTour zakoupí.



Autobus

pro vozíčkáře

POHODLNÝ NÁSTUP,

bezpečné ukotvení a komfortní

interiér – i tak se dá cestovat

autobusem na vozíku.