Můžeš

Čtení pro ty, kteří se nevzdávají. Už od roku 1992 je Můžeš svědkem změn, které doprovázely život nejen smyslově, mentálně či fyzicky handicapovaných lidí. Chceme inspirovat, pomáhat a rozsvěcovat na témata i souvislosti, které jinde nenajdete, přesto, že se týkají nás všech. Chceme také přibližovat oba světy –lidí s postižením a těch, kteří zatím žádné postižení nemají. Hranice je přeci velmi tenká – a přesto na sebe lidé z obou stran často nedohlédnou. Mnohdy se tak připravují o možnost si porozumět a možná udělat ten jeden krok navíc, jeden krok k lepšímu.

Strana 30-31

Ford B-Max:

od   Kč

Otevírání zadních dveří

Fordu B-Max nese název

Easy Access (jednoduchý

přístup). Díky zcela

chybějícímu prostřednímu

sloupku karoserie

aposuvným zadním dveřím

nabízí model B-Max podle

Fordu boční otvor ošířce

až 1,5 metru. Nakládání

vozíku je díky chybějícímu

prostřednímu sloupku

karoserie jednodušší.

Opěradla zadních sedadel

jsou dělená vpoměru 60:40.

Citroën Berlingo:

od   Kč

Berlingo se prodává buď

jako užitkové auto, nebo

vosobním provedení.

Uněj si zákazník může

připlatit zatři samostatná

avyjímatelná zadní seda-

dla. Tuto možnost však

Citroën nabízí kberlingu

sdražšími výbavami. Kro-

mě samostatných sedadel,

která lze jednotlivě zauta

odstranit apoté kdykoliv

vrátit, má berlingo izadní

posuvné dveře. Nastraně

zařidičem však nejsou

podobně jako samostatná

sedadla kekoupi klevněj-

ším výbavovým stupňům.

Stejné výhody nabízí také

dvojče berlinga – Peugeot

Partner Tepee.

Peugeot 807: od   Kč

Zástupce velkoprostorových aut

je nyní kmání zavelmi výhodné

ceny, protože jej francouzská

automobilka vtéměř nezměně-

né podobě vyrábí už deset let.

Vevýbavě má elektricky ovlá-

daný posuv zadních dveří. Řidič

naloží vozík aozavření aotevře-

ní dveří se postará zmáčknutím

jediného tlačítka. Tři samostat-

ná avyjímatelná sedadla druhé

řady jsou samozřejmostí. Stejné

řešení nabízí dvojče Peugeotu

807, kterým je Citroën C8.

Opel Meriva: od   Kč

Naprosto netradiční jsou

utohoto opelu zadní dveře.

Nemají panty uprostředního

sloupku karoserie, ale až

zazadními sedadly. Otevírají se

proto naopak než uostatních

aut anajejich kliku lze

dosáhnout izpředního sedadla.

Druhá řada sedadel je sice

třídílná súzkým středovým

dílem, nelze je však zauta úplně

vyjmout auvolnit místo pro

jednodušší naložení vozíku.

můžeš / číslo 9 - 2012 můžeš / číslo 9 - 2012

 Č A S O P I S P R O T Y , K T E Ř Í S E N E V Z D Á V A J Í

AUTOMOTO SLOUPEK

Martina KOVÁŘE

Balení…

Každé auto

je malé

Stojím naparkovišti nejmenovaného hotelu

uStředozemního moře, auto nacpané

kprasknutí, obě děti řvou, klimatizace hučí

naplno, žár zrozpáleného asfaltu roste

achci co nejdříve vyjet, protože zrádia

slyším warning: Zácpa nahranicích.

Ale kolem auta je stále mnoho věcí, které

manažerka přepravy zaboha nemůže dostat

dovnitř. „Že bychom to synkovo kolo nevez-

li?“ padá návrh.

To asi ne, ale každé auto, byť sebevětší, má

své limity.

Je zvláštní pravdou, že nakonec je vlastně

každé auto malé. Jenom vtěch menších

autech je to lépe složené.

Evidentně se my, kteří ssebou taháme

spoustu krámů, kompenzační pomůcky,

kočáry, kola, rybařinu, kufry, horu obleče-

ní, bot, kabelek adalších „nezbytností“, při

volbě rodinného auta zajímáme skoro nejvíc

oúložné prostory.

Pamatuji jednu výjimku. Kolega navozíku,

který léta jezdil vNissanu Micra – to je

taková ta „sekačka natrávu svariátorem“

– se strašně divil, když přesedl dofiesty

nebo astry, kolik je vtěchto velkých autech

zbytečného místa.

Ano, nebude to případ častý, ale často

si naněj vzpomenu, třeba když vidím

vzrcátku kopat členy rodiny dovíka mého

přeloženého kufru, kterým se pětková řada

jindy sama tak pěkně zavírá…

Běžně se tedy stává, asi ivám, že se včase

totéž auto zmenšuje. Zvláštní úkaz. Hlavně

při používání rodinou, která jej vyplňuje.

Pak hledáte variantu, jak ho prodloužit.

Může se hodit například přívěsný vozík.

Ale isním je problém, jede nanejvýš 80 až

100 km/h, pak začne tancovat.

Irakev je problém. Hned tak doní nedo-

sáhneme avbočním větru mi jednou auto

chtělo jet jen polevých kolech jako vcirkuse.

Je to otázka volby, kompromisu, co vlastně

potřebujeme převážet.

Já tvrdím, že pouze něco, protože obyčejně

nejezdíme dopouště Gobi, kam je třeba

dovézt leccos neobvyklého.

Ale my většinou jurtu, velblouda amnoho

dalších „potřebných“ věcí můžeme nechat

doma, protože je vChorvatsku obyčejně

nevyužijeme. Ale vykládejte to tomu, kdo

nemůže zavřít kufr.



Autor je bývalý automobilový závodník,

člen rady Konta BARIÉRY.

Valná většina aut má

klasické křídlové zadní

dveře a pouze jednoduše

sklopná opěradla zadních

sedadel. Stále více výrobců

však nabízí variabilnější

řešení, ze kterých těží

také vozíčkáři. Tady je osm

zajímavých příkladů.

ZADNÍ DVEŘE

A SEDADLA

OSMKRÁT

JINAK

Text: PETR BUČEK

Foto: AUTOMOBILKY

Poznámka: Ceny zohledňují

akční nabídky k31. 7. 2012.

Více nawww.autembezpecne.cz

Peugeot 308 SW:

od   Kč

Francouzský kombík

je jediným vozem

vesvé kategorii,

ukterého si mohou

zákazníci volit mezi

klasickou pevnou

zadní sedačkou

atřemi samostatnými

avyjímatelnými

sedadly. Ty jsou

kmání vevyšší výbavě

Active+. Vozíčkář

tak může sedadlo

zařidičem vyjmout

zauta aukládat

vozík zasebe. Ostatní

kombíky sázejí

naklasické pojetí

zadních sedadel, která

jsou vautě napevno.

Renault Scénic: od   Kč

Renault Scénic má vedruhé řadě tři stejně

velká, samostatná avyjímatelná sedadla.

Podobně jaké uroomsteru lze sedadlo zařidi-

čem zauta odebrat anechat doma. Narozdíl

odmenší škodovky však zůstávají vrenaultu

kdispozici vtakovém případě dvě plnohodnot-

ná zadní sedadla – prostřední azaspolujezd-

cem. Scénic je kmání vedvou délkách.

Honda Civic: od   Kč

Honda dává svému sportovně pojatému civiku

překvapivě praktickou aprostornou karoserii.

Druhou řadu sedadel tvoří takzvaná Magic Seats.

„Kouzelná sedadla“ jsou dělená vpoměru 60:40,

jejich trik spočívá vesklápění sedáků jako usedaček

vkině, divadle nebo nafotbalovém stadionu. Když je

zapotřebí vytvořit prostor pro vozík nebo jiný náklad,

sedák se napevno vyklopí dosvislé polohy. Kromě

vozíku lze vevzniklém prostoru převážet například

jízdní kolo. Stejná sedadla má také menší Honda Jazz,

která stojí od299990 korun.

Škoda Roomster:

od   Kč

Zaklasickými zadními

dveřmi této škodovky jsou

umístěny tři samostatné

sedačky, které lze zvozu

zcela vyjmout. Kdo chce

mít trvalé místo pro

vozík, sedačku zařidičem

nechá vgaráži nebo

doma. Škoda nazývá svůj

systém tří samostatných

aposuvných sedadel

VarioFlex. Prostřední

sedadlo je přitom užší

než obě krajní. Podobně

řešená sedadla má také

Škoda Yeti.